上汽大通MAXUS G50 PHEV的纯电续航里程为86公里（CLTC工况），这一数据在同级插电混动MPV中处于主流水准，足以覆盖大部分城市日常通勤需求。
一、官方纯电续航数据与标准
CLTC工况续航：大通G50 PHEV在CLTC工况下的纯电续航里程为86公里，对应电池容量约13千瓦时。该数据由车企向工信部申报并公示，是市场上最通用的续航参考基准。
NEDC工况数据：作为过渡标准，NEDC工况下该车纯电续航为64公里。两种数据差异源于测试标准不同，CLTC更贴近中国城市低速、频繁启停的真实驾驶场景。
最新国标保障：根据2026年8月生效的电动汽车电池耐久性国家标准，车辆显示的续航里程偏差不得超过5%，且引入“虚拟里程”概念对非行驶放电（如空调、V2L）做等效核算，要求折算值与实测值偏差不超过3%。这意味着用户看到的G50 PHEV续航数字更为真实可信。
二、实际使用中的续航表现
城市通勤场景：在20-30℃常温、城市低速路况下，G50 PHEV的实际纯电续航达成率通常在80%～90%之间，即一次满电可行驶约69～77公里。这完全满足单日通勤30-50公里的需求，实现“一周两充”。
高速与低温影响：高速120km/h巡航或冬季-10℃环境下，续航折损较为明显，实际续航约为CLTC标称的60%～70%。但作为PHEV车型，亏电后可用燃油驱动，因此纯电续航打折并不会造成里程焦虑，这也是插混车型的核心优势。
用户真实反馈：多位车主在社交平台分享，G50 PHEV在日常混合使用中，纯电模式可覆盖约70%的出行场景，大幅降低油耗。
三、充电与补能体验
家用充电便利性：G50 PHEV支持6.6kW交流慢充，使用家用充电桩约2.5小时即可充满；也可使用随车220V便携充，约5小时充满。对于拥有固定车位的用户，夜间充电完全满足次日通勤。
公共充电兼容：该车同样支持直流快充（部分版本可选），30分钟可从20%充至80%，在商场、高速服务区等场景下可实现快速补能。
亏电油耗表现：在纯电续航用尽后，G50 PHEV的馈电油耗约为5.5-6.5L/100km，处于同级中等水平，综合续航里程超700公里，远行无忧。