理想i8后驱长续航版已于8月6日直接上架开售，30.98万元起，没有发布会也没有预热，这是李想此前吐槽发布会太多后的务实操作。
一、不开发布会直接开售，车企营销风向变了
理想i8此次改款上市打破了传统新车发布的流程，没有预热、没有线上线下发布会，直接通过一张长图公布配置和价格。这一做法印证了李想此前“汽车发布会应该少开”的表态。行业普遍认为，在当前新车扎堆、一天能出现8场发布会的环境下，车企开始回归“静默上市”模式——小改款、新版本像燃油车时代一样安静上架，不再为边际变化投入高昂的营销费用。
二、后驱长续航版：补齐前备箱、双零重力，780km续航是核心卖点
2026款理想i8主要变化集中在用户此前呼声较高的配置上：新增电动开关前备箱，可放下20寸登机箱；前排升级双零重力座椅带16点揉捏按摩（限时赠送），二排扶手新增物理按键；门把手改为半隐藏式；新增迎宾光毯。
动力方面，后驱长续航版搭载97.8kWh 5C超充电池，CLTC续航达780km，百公里能耗13.6kWh，充电10分钟可补充500km续航。百公里加速6.6秒，较四驱高性能版的4.5秒放慢了，但更适合注重续航和实用性的家庭用户。
三、两个版本配置差异清晰，价格带拉宽至30-34万
- 对比维度
- 后驱长续航版
- 四驱高性能版
- 售价30.98万元33.98万元
- CLTC续航780km720km
- 百公里加速6.6秒4.5秒
- 标配差异—后舱娱乐屏套装
- 限时权益价值最高35,750元最高38,000元
两款车均标配双腔空悬、全铝摆臂，底盘硬件一致。限时权益还包括全系3年0息或5年超低息金融方案，以及复购车主减免10,000元的政策——2020款理想ONE首任车主可叠加至20,000元减免。