在2026年新能源汽车竞争白热化的背景下，别克高管薛海涛选择主动“退赛”，要求团队不参与行业舆论混战，转而聚焦产品本身，这为“合资品牌如何应对国产攻势”提供了一个独特样本。
一、别克高管的明确表态
“不参与讨论”的指令：别克市场营销部部长薛海涛曾明确要求团队不参与行业内的舆论争论，不卷入网络口水战。这一决策在国产车声量高涨的当下，显得颇为克制。
聚焦产品硬实力：薛海涛的决策背后，是别克对自身产品底气的体现。据可靠信息，别克在电池安全领域保持“零自燃”记录，产品用料扎实、底盘调校功力深厚，这为其“不争论、只做事”的策略提供了支撑。
二、合资品牌在中国市场的挑战与应对
行业变局的压力：汽车行业正处于“四期叠加”的深刻变局中，产业深度转型、技术高速迭代、竞争格局全面重构，合资品牌面临巨大挑战。
消费认知的转变：越来越多中国家庭开始选择国产车，国产车在底盘滤震、用料安全等方面已不输合资，甚至获得了“用料更好、更重、行驶更稳”的评价。
合资品牌的“转身”：有合资品牌高管坦言，虽然合资在新能源领域产品供给属于后来者，但一旦转身，依托多年体系沉淀，融合中国团队与科技公司的力量，同样能带来卓越的产品与服务。
三、行业舆论环境与高管的思考
舆论场的复杂性：汽车媒体行业存在“写负面比写正面更能赚钱”的畸形生态，甚至有车企通过批量复制黑稿、凭空编造故障来打击竞争对手。
务实造车的呼吁：在舆论乱象中，零跑、别克等车企高管均发声，呼吁“踏实造车、实话实说”，欢迎用户真实体验，但拒绝恶意抹黑和凭空造谣。
“少说多做”的策略：面对国产车在产品力上的快速追赶与舆论场的复杂局面，像薛海涛这样选择“退一步”，将精力聚焦于产品打磨和用户真实体验，或是在当前环境下更务实的应对之道。