岚图FREE增程版（现款FREE+）售价21.99万-27.99万元，底盘用料和智能化是核心卖点：全铝双叉臂+（四驱版）空气悬架、华为乾崑智驾加持，CLTC纯电续航318km，长途无焦虑。如果你看重驾驶质感和智驾体验，它是同价位最值得选的大五座增程SUV；若在意品牌、保值率和六座刚需，则还需斟酌。
01 底盘与操控：越级硬件，开起来“整”且“韧”
岚图FREE增程版的前双叉臂+后多连杆悬架，摆臂和副车架大量采用铝合金材质，被车友称为“底盘堆料王”。四驱版更标配空气悬架，悬架行程可调100mm，这在25万价位几乎找不到第二台。一位行驶了80,928km的2021款车主直言：“底盘调校‘整’且‘韧’，烂路上车身没有松散弹跳，高速变道侧倾抑制极强。”另一位2025款FREE+车主在199.5km高速行程中，平均时速90km/h，超大货车时车身稳而不飘，过减速带滤震干脆利落。
场景化地说：每天上下班经过破损柏油路的用户，换岚图FREE后细碎震动被底盘“抹掉”大半，方向盘回正时车身不晃；在秦岭连续弯道中，四驱版抓地扎实，上坡超车底气足，动力随叫随到，全然没有大SUV的笨重感。当然也有代价：四驱版自重接近2.7吨，冰雪路面通过性并未达到“硬核四驱”预期，但这不影响它在铺装路面上的主战场表现。这个维度的结论很清晰：追求底盘和操控的人，选岚图FREE不会错。
| 对比维度 | 后驱版 | 四驱版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 21.99万起 | 27.99万 |
| 电机总功率 | 215kW | 350kW |
| 零百加速 | - | 4.7秒 |
| 空气悬架 | 无 | 标配 |
02 续航与能耗：318km纯电通勤无忧，长途增程没有焦虑
CLTC纯电续航318km，综合续航1458km，这是岚图FREE增程版的官方账面数据。实际测试中，在柳州-佛山往返高速、四人满载、全程100-120km/h巡航（偶有140km/h超车）的条件下，满电满油实测跑了632km，足以覆盖绝大多数跨城出行。市区通勤场景下，有车主实测电耗17.7kWh/100km，按43kWh电池估算，纯电续航可超200km，每天通勤50km的用户能做到“两三天充一次电”。
关于能耗，多位车主的油耗记录集中在5.0-6.5L/100km之间，增程器介入平顺，没有传统油车的高油耗负担。一位福州车主开了80,928km，综合油耗6.5L，电耗23kWh/100km，对一台近2.7吨的SUV来说表现优秀。
这里必须坦率地说不足：冬季纯电续航缩水明显，且部分三四线城市充电桩密度低，长途出行需提前规划充电节点；高速保电模式下油耗会接近上限，但这也是所有增程车的共性。
03 智能化与配置：华为智驾补齐短板，但老款留下的坑要知晓
2025年推出的FREE+是岚图转折点，换装鸿蒙座舱5.0+乾崑ADS 4.0，并标配192线激光雷达和29个传感器。车主实测高速NOA“百公里接管不到1次”，能自动变道、进出匝道；城区拥堵路段跟车启停线性柔和，甚至能应对“鬼探头”。一位车主感慨：每天通勤堵车，智驾帮他省下大量精力，这套系统绝不是营销噱头。
配置层面，座椅通风/加热/按摩、HUD、车载冰箱都是全系标配，后备箱容积560L，放倒后拓展至1320L，一家四口长途自驾完全够用。车机交互不再卡顿，语音指令响应迅速。
但别忽视历史口碑：老款车主曾吐槽“车机芯片性能欠缺，开机等30-60秒”，语音识别甚至闹出“导航去饭店却导到变电站”的乌龙。新款换装华为方案后已解决，但买二手老款需避免踩雷。另外，后排座椅靠背无法调节，长途乘坐舒适性打折扣。这个维度，现款是满分，老款是基础分——认准“乾崑版”即可。
04 分人群推荐：谁该买，谁该慎入？
家庭出行派：追求行驶质感、后排空间和长途无忧，岚图FREE增程版是20万级最值得买的五座SUV，尤其推荐四驱乾崑版，空气悬架+全铝底盘+华为智驾一步到位。品牌保值派：开两三年就换车、在意网点覆盖的，岚图品牌知名度弱、三年保值率约61%，不如看理想L6或问界M7。二胎多人口家庭：岚图只有五座，没有六座/七座选项，需要带老人孩子出行的请慎重。
05 常见问题FAQ
岚图FREE增程版纯电续航够用吗？日常通勤要天天充电吗？
CLTC纯电续航318km，按车主实测市区电耗17.7kWh/100km和43kWh电池估算，纯电可跑约240km，每天通勤50km的话，两三天充一次电即可；高速实测纯电约135km（WLTC），所以跑长途建议直接混动模式，没有里程焦虑。
岚图FREE增程版和理想L6怎么选？
看中底盘用料、空气悬架和华为智驾，选岚图FREE增程版，硬件性价比更高；如果更看重品牌、六座布局、市场保有量，选理想L6，保值率更高。
岚图FREE增程版有哪些必须知道的缺点？
主要集中在三点：品牌溢价能力弱、三年保值率约61%；高速80km/h后风噪胎噪明显；后排座椅靠背不可调节，长途舒适性一般。另外四驱冰雪通过性不算出色。
更新日期：2026年08月08日