2026款比亚迪宋Pro DM-i凭借第五代DM技术，将NEDC百公里亏电油耗拉低至3.2L，创下全球SUV油耗新低，真实车主实测数据也印证了其惊人的燃油经济性。
一、官方数据与核心技术
油耗标准：2026款宋Pro DM-i官方公布NEDC百公里亏电油耗为3.2L，CLTC纯电续航提升至133km，综合续航最长可达1508km 。
技术基石：搭载第五代DM混动系统，1.5L插混专用发动机热效率高达46.06%，以电驱为主、发动机为辅，确保发动机始终工作在高效区间 。
长续航版本：2026年1月，比亚迪还推出了220km纯电续航的长续航版本，综合续航延长至1600km，亏电油耗同样维持在3.2L/100km 。
二、真实油耗实测表现
媒体与车主实测：多家媒体在综合路况（含高速、拥堵、山路）下实测，第二代宋Pro DM-i亏电油耗多在3.5L-5.6L之间。其中，“驾仕派”早期测试2021款车型测得3.7L/100km，“车业杂谈”实测为3.8L/100km，“驾核报告”在激烈驾驶与拥堵工况下测得5.6L/100km 。
基准参考：2024款第二代宋Pro DM-i媒体实测最低油耗曾达到2.96L，低于官方标称的3.79L 。
季节性差异：车主反映，春秋季常温下城市综合油耗可控制在3.5L-4L/100km；冬季低温环境下（如哈尔滨），油耗会上升至约6L/100km 。
三、用户实际体验与成本
车主成本计算：一位“二代宋Pro”车主累计行驶22,177公里，累计加油374.4升、充电2,132度，折合每公里成本仅0.156元，相当于百公里综合能源成本约15.6元（约2升多油） 。
通勤能耗：有车主日常通勤40公里，仅用电量约30%的电量即可完成，能耗成本远低于传统燃油车 。
冬季对比：在北方冬季纯电续航测试中，2025款宋Pro DM-i的CLTC纯电续航实际达成率约为94.5%（87km实际/92km消耗），表现较为扎实 。