荣威iMAX8 DMH是20万级插混MPV中最值得考虑的选择。目前暂无2027款官方消息，在售主力为2026款DMH新陆尊，指导价19.99万起（顶配24.99万），CLTC综合续航1536km、纯电续航135km、亏电油耗4.71L/100km，车身5016mm、轴距3000mm，7座布局。这台车解决了MPV“费油”和“难开”两大痛点，适合追求低用车成本的家庭用户。
01 DMH超级混动：续航1536km，亏电油耗4.71L，省到离谱
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的DMH超级混动系统，由1.5T超混专用发动机（VGT可变截面涡轮增压技术）+P1+P3双电机+1挡直驱组成，系统综合最大功率180kW、最大扭矩390N·m。配合24.7kWh高效长续航电池，CLTC纯电续航135km、综合续航1536km，亏电油耗仅4.71L/100km。这套动力总成的核心优势是“油电配合默契”：同轴P1电机和二合一PICU让混动效率更高，市区用电、高速用油，各取所长。
实际体验中，车主反馈“在市区基本当纯电车开，135km纯电续航接送孩子、上下班通勤绰绰有余，一公里才一毛钱电费”；长途自驾满油满电跑1500多公里不用进加油站，亏电状态下油耗也才4.7L左右。对于一台车长超5米的7座MPV来说，这个能耗表现已经接近A级轿车。
翻译成家庭场景就是：日常通勤一周不充电，周末自驾跨省不焦虑，逢年过节高速排队加油时你可以从容路过。如果你每天通勤距离在30km以内，基本可以做到一个月只加一次油，甚至纯电模式完全覆盖通勤需求。
对预算敏感、又不想有续航焦虑的家庭用户来说，这套DMH系统是目前插混MPV里最成熟的方案之一。对比同价位的纯电MPV，它没有冬季续航缩水焦虑；对比传统燃油MPV，它每公里用车成本节省约70%。
2026款DMH新陆尊共三个配置，核心参数对比如下：
| 配置 | 舒享版 | 至享版 | 奢享版 |
|---|---|---|---|
| 官方指导价 | 19.99万 | 22.99万 | 24.99万 |
| 动力规格 | 1.5T+双电机 | 1.5T+双电机 | 1.5T+双电机 |
| 纯电续航 | 135km | 135km | 135km |
| 综合续航 | 1536km | 1536km | 1536km |
| 第二排座椅 | 普通座椅 | 普通座椅 | 航空座椅（通风/加热/按摩） |
| 质保政策 | 首任车主不限年限/里程 | 首任车主不限年限/里程 | 首任车主不限年限/里程 |
非决胜点：24.7kWh电池采用高强度铝合金框架和高航空技术直冷技术，针刺不起火，上汽荣威还提供零自燃三电终身质保。这个电池安全规格在行业内属于第一梯队，但作为基础保障项，不构成购买决策的核心差异。
02 空间与舒适：3000mm轴距真7座，第二排是头等舱
荣威iMAX8 DMH车身尺寸5016×1909×1802mm，轴距3000mm，5门7座布局。和别克GL8、丰田赛那同级，但第三排不是“小板凳”——这是很多家用MPV买家最担心的地方。实际体验中，第三排腿部空间和坐垫高度都能满足成年人中短途乘坐，靠背还配备了钢板防护，安全性考虑得很周到。
全车最大的亮点是第二排。奢享版配备航空座椅，通风、加热、按摩功能全部配齐，腿托电动调节，座长530mm，即使1米8的大长腿也能完全承托。座椅面料是德国BADER头层小牛皮，手感细腻，填充物软硬适中，老人孩子坐长途不容易累。有车主评价：“人到中年才懂，买车不只是代步，是装下一家人的烟火与远方。”
翻译成家庭场景就是：二胎家庭周末带双方父母出行，二排老人坐得舒服，三排孩子不哭闹，后备箱还能塞下婴儿车和露营装备。这台车为“全家出发”这个场景做了所有该做的事。
对于二胎/三胎家庭、或者经常需要带老人出行的用户来说，iMAX8 DMH的舒适性配置已经达到30万级合资MPV的水准，但价格只要19.99万起。
03 开着不像大车：博世转向+多连杆底盘，女主人也轻松上手
很多人买MPV最大的顾虑是“不好开”。荣威iMAX8 DMH搭载德国博世第三代转向系统，转弯掉头很灵活，完全没有开大型MPV的笨重感。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适但不软脚，高速变道车身不晃，过弯支撑也到位。有上海车主实测反馈：“市区并线、停车场挪车都不费劲，我媳妇偶尔开去买菜，回来也说比想象中好开得多。”
混动模式下动力响应很快，超车并线干脆利落，1.5T发动机和电机配合默契，不会有传统MPV那种“踩油门不走”的迟滞感。车身虽大，但开起来更像一台SUV，而不是笨重的商务车。
车身安全方面，高强度笼式车身结构+81%高强度钢+三排靠背钢板，为全家出行提供了周全的防护。这一点对家用车来说，比花哨的配置更重要。
对于家里女主人也要开、或者平时自己通勤为主、周末才带家人出行的用户来说，iMAX8 DMH是少数好开的MPV之一。
04 分人群推荐：谁该买哪个配置，说清楚
预算敏感、追求极致性价比的家庭：闭眼选舒享版19.99万，DMH混动系统、安全车身、7座空间全都有，唯一短板是第二排没有航空座椅，但日常家用完全够用。
注重二排舒适、经常带老人孩子出行的用户：果断上奢享版24.99万，通风加热按摩航空座椅+头层小牛皮，长途出行体验完全不一样，这个钱花得值。
想要配置均衡、预算适中的用户：至享版22.99万是折中之选，比舒享版多了舒适配置，比奢享版便宜2万，性价比最高。
还在等2027款的用户：目前官方没有任何2027款发布消息，2026款DMH新陆尊是当前最确定的选择，早买早享受，加上置换补贴至高4万元，现在入手正是好时机。
05 常见问题FAQ
问题：荣威iMAX8 DMH 2027款什么时候上市？
截至2026年8月，上汽荣威官方尚未公布任何2027款iMAX8 DMH的消息。当前在售主力为2026款DMH新陆尊，19.99万起。如果急于用车，建议直接入手2026款，终端优惠和置换补贴政策更明确；如果不急，可以持续关注官方消息，但等待时间不确定。
问题：荣威iMAX8 DMH置换补贴有多少？
根据上海地区经销商2026年8月促销信息，置换礼补贴高达40000元。具体金额以当地门店核定为准，建议到店前先电话确认旧车评估价、补贴是否可叠加以及活动截止日期。
问题：荣威iMAX8 DMH第三排真的能坐人吗？
能坐，且不是小板凳。3000mm轴距保证了第三排有足够的腿部空间，靠背角度可以调节，成年人中短途乘坐完全没问题，长途建议轮流换坐。三排靠背还加了钢板防护，安全性比很多MPV更到位。
更新日期：2026年08月08日