一、安全：不可妥协的基石与核心条款
安全高于一切：雷军多次公开强调“安全是基础，安全是前提”，并指出“任何极致的产品体验，都不能凌驾于安全本身”。小米汽车按照C-NCAP 2024版、E-NCAP 2023版、C-IASI 2023版中最严苛的三大标准进行设计。
硬核安全配置：采用“铠甲笼式钢铝混合车身”，高强钢和铝占比超过90%，最高强度达2000MPa，整车扭转刚度达51000Nm/deg。电池安全方面，采用电芯倒置技术、14层硬核物理防护和行业顶级散热隔热能力。
细节冗余设计：以小米澎程为例，尾门配备双应急拉手，设计师认为“多一个拉手，就多一份安全的冗余”。研发团队坚持“安全的细节用户未必都能感知到，但我们需要自己先想到、做到”。
二、好看与安全：辩证统一的品质要求
“好看是第一位”的真实语境：雷军澄清，“一辆车，好看是第一位的”是在谈产品定义和设计时的表达，这与“安全是基础、安全是前提”并不矛盾。优秀的设计与安全结构完全可以并存，二者非“非此即彼”的选择题。
追求设计美学：雷军认为轮毂是最难设计的部分，这体现了他对车辆外观细节的极致追求。他强调，在满足安全等基础性能的前提下，小米汽车必须在设计上做到“好看”。
三、落地保障：团队、供应链与极致测试
研发与供应链严选：雷军提出保证品质的四个方法：找到最优秀的研发人员，设计质量由团队能力决定；选择顶级供应商并说服其合作；建立完善的管理系统。
“十倍投入”的真实路测：小米汽车坚持真实道路测试，累计在300多个城市完成超过3500万公里测试，覆盖高原、高寒、高温等极端环境。雷军认为，在实验室里数据漂亮、上路就翻车的伪测试毫无意义，真实测试本质是对用户的安全承诺。新车型澎程更是历经3年半打磨，进行了23万次仿真测试和175次实车碰撞测试。