2026年国内增程车市场正经历深度调整，20-25万价位区间的车型在明年（2027年）仍会延续降价趋势，但降幅将明显收窄、回归理性，且产品力与性价比将同步跃升。
一、价格下行有支撑，成本与技术双轮驱动
市场规律使然：近期已有超20家车企、75款车型启动限时促销，竞争已从年初提前打响。增程车加权均价长期高于市场整体水平，2026年上半年国内增程车批发量同比仍在下滑，价格回归具备现实基础。
技术降本显著：动力电池原材料价格进入下行周期，直接拉低整车制造成本；同时新一代增程系统能耗表现持续优化，为车企让利留出空间。
政策引导良性竞争：国家已明确禁止以低于生产成本的价格销售车辆，倒逼行业从“恶性价格战”转向“价值竞争”，降价将更多体现在增配而非单纯的售价下调。
二、产品价值跃升，20-25万区间迎来黄金选择期
续航与能耗大幅进阶：新发布的增程车型纯电续航已普遍突破200km，部分车型更达到260km，综合续航轻松超过1400km，日常通勤完全可以当纯电车使用。亏电油耗也降至5L/100km左右，用车经济性远超同级燃油车。
智能与舒适配置下放：这一价位已能买到搭载高通8295P芯片、双15.6英寸大屏、四座通风加热按摩、后排电动大躺椅等越级配置的车型。在15-20万级市场，带有大电池的增程SUV正重新定义“质价比”标准。
新车型密集入局：多款大型增程SUV集中上市，起售价已下探至25.99万元，以“大电池、长纯电续航、低亏电油耗”为核心卖点，为消费者提供了更丰富的优质选择。
三、明年购车正当时，理性降价利好消费者
价格趋于温和：经历多轮调整后，增程车价格水分已大幅挤出，明年车型降价幅度预计将放缓，转而通过增配、优化权益等方式提升吸引力。
政策窗口值得把握：2027年起插电式（含增程式）车型将取消车船税免征政策，且明年购置税减免对纯电续航有明确要求，短期可能促使部分车型加大促销力度，加速清库，为消费者带来实在的购车优惠。
技术红利兑现：随着纯电续航门槛提升至100km以上，增程车“可油可电”的优势被放大，既保留了电驱的平顺与经济，又彻底告别里程焦虑，是当下最务实、最从容的技术路线之一。