比亚迪秦PLUS DM-i在2026款全面取消了55km短续航版本，全系起步即为128km纯电续航，起售价保持7.98万元，其中8.98万元的210km长续航版本凭借“加量仅加价1万”的配置升级，成为当前最划算的销售推荐配置。
一、2026款配置格局：短续航取消，长续航成入门
2026款秦PLUS DM-i将版型从此前的四个缩减为三个，但起步价依然维持在7.98万元，全系标配128km纯电续航，取代了老款55km入门版。这一调整意味着，消费者以同样的价格，纯电续航能力直接翻倍。更值得关注的是，8.98万元的210km进取型，相比7.98万元版本仅贵1万元，却额外增加了电动天窗、前排电调座椅、后视镜折叠、后排扶手杯架、分区空调等配置，这些配置单独选装价值已接近1万元，相当于续航升级近乎“白送”。
二、第五代DM技术加持，能耗表现更优
2026款秦PLUS DM-i搭载第五代DM技术，发动机最高热效率达46.06%。其中210km长续航版本的亏电油耗进一步优化至2.79L/100km，综合续航里程超过2000公里。实测数据显示，128km进取型在城区纯电续航测试中实际行驶132公里后，表显剩余纯电续航还有9公里，续航达成率相当扎实。对于日常通勤100公里左右的用户，128km版本基本可以做到“一周一充”，大幅降低用车成本。
三、销售推荐：三档配置如何选最划算
- 配置版本
- 指导价
- 纯电续航
- 推荐人群
- 128KM进取型7.98万元128km预算有限、通勤距离50km内的用户
- 210KM进取型8.98万元210km通勤较远或有家充条件，追求更低用车成本
- 210KM超越型9.98万元210km需要高阶智驾辅助的用户
综合来看，8.98万元的210km进取型是当前性价比最突出的选择。一方面，210km纯电续航意味着日常几乎可以不加油；另一方面，其快充功率提升至48kW，相比老款128km版本的15kW有显著改善。从销售数据看，90%的消费者选择了不带高阶智驾的版本，说明该价位用户更看重续航与价格而非智驾功能。若老款车型仍有较大优惠，也可考虑抄底入手。