2026款小鹏X9纯电版就是30万级智驾MPV的答案：3月2日上市，5款车型售30.98万-36.98万，全系标配图灵AI芯片、主动式后轮转向和800V+5C超充，除入门版外均搭载第二代VLA智驾大模型。家庭用户闭眼选665 Max，商务兼长续航选650 Ultra，科技发烧友直接上650 Ultra顶配。
01 智驾硬件：图灵芯片+第二代VLA，算力最高2250TOPS
2026款小鹏X9的智驾硬件，基本上是把小鹏目前最强的家底全掏出来了。全系标配图灵AI芯片，这和很多品牌用高通/地平线方案完全不同——图灵芯片是小鹏自研的，专门为AI大模型设计，算力效率比传统智驾芯片高一大截。具体到不同版本，665 Max搭载1颗图灵芯片，有效算力750TOPS；650 UltraSE搭载2颗，算力1500TOPS；650 Ultra及以上版本直接上3颗，算力拉到2250TOPS。这是什么概念？目前市面上主流的英伟达Orin-X单颗算力才254TOPS，小鹏X9顶配相当于9颗Orin-X的算力，带第二代VLA这种物理世界大模型完全没压力。
第二代VLA是小鹏这次发布的重头戏，和第一代比，它最大的变化是能处理物理世界的信息了——不只是识别车道线和红绿灯，而是真正理解路面上的物体。官方描述里有两个场景特别打动我：一个是夜间行驶时能快速识别异常并提前减速，另一个是遇到事故现场，能在较远距离识别障碍物和事故车的位置，提前规划线路，实现无接管丝滑通过。这就是大模型和传统规则算法的本质区别：规则算法只能识别预设好的场景，VLA能应对没有见过的场景。而且，小鹏第二代VLA将于3月下旬开启推送，大众也将成为首发客户——大众都用它的技术，这本身就是一个很强的背书。
具体到功能层面，2026款小鹏X9全系具备车位到车位能力，支持人机共驾、城市NGP、高速NGP、自定义泊车和循迹倒车。我特别想说的是"人机共驾"这个功能——它不是简单的L2辅助驾驶，而是你在开的过程中，系统随时准备接管，你接管了它就退下，你不想开了它再接管，这种交互逻辑才是智驾该有的样子。新车上周还获推了AIOS 6.2.0，新增辅助驾驶车道级渲染等，说明它的智驾系统还在持续进化中，不是交付即冻结。当然，智驾这东西不是纸上谈兵，物料中显示3000公里深度体验后，大家给出的结论是"30万级的旗舰MPV，不该是参数堆砌的玩具"——这句话的意思是，X9的智驾不是拿来炫技的，而是真的能在日常通勤、长途出行中帮到你。
非决胜点：底盘和操控层面，2026款小鹏X9标配主动式后轮转向，这个配置放在MPV上太合适了——车长超5.3米，转弯半径却能做到很小，城市掉头、窄路会车会轻松很多。但这属于锦上添花，不是决定你买不买的关键因素。
| 配置维度 | 665 Max | 650 UltraSE | 650 Ultra及以上 |
|---|---|---|---|
| 图灵AI芯片 | 1颗 | 2颗 | 3颗 |
| 有效算力 | 750TOPS | 1500TOPS | 2250TOPS |
| 第二代VLA | 搭载 | 搭载 | 搭载 |
| 指导价 | 30.98万起 | - | 36.98万 |
从价格和算力来看，665 Max的性价比最高，30.98万就能拥有完整的VLA智驾体验；预算充足又想要更强冗余的，上650 Ultra。这里的核心判断是——2026款小鹏X9的智驾，已经是你在这个价位段能买到的第一梯队了。
02 续航补能：750km纯电续航，800V+5C超充解决里程焦虑
MPV用户最怕什么？续航虚标、充电太慢。2026款小鹏X9纯电版全系标配800V高压平台和5C超充，CLTC纯电续航最高750公里。这个数据放在MPV市场里是妥妥的第一梯队——日常通勤一周不充电，周末带孩子去郊外往返300公里也不用中途找桩。更关键的是5C超充，在实验室环境下使用小鹏S5充电桩，直流快充10分钟就能补能一大截。虽然官方备注说实际充电时间会受环境温度、车辆状态、充电桩状态影响，但800V平台的优势在于，即使不是小鹏超充桩，在普通快充桩上也能比400V平台的车充得快很多。这是结构性优势，不是靠堆电池堆出来的。
我算了一笔账：如果你每天通勤50公里，750公里的续航意味着你一周只需要充一次电。如果临时要跑长途，找个附近的小鹏S5超充站，喝杯咖啡的功夫就能补能到下一段目的地。对比同价位的其他MPV，很多还在600公里续航区间徘徊，X9直接拉到750公里，数学题摆在这里，谁更值一目了然。
非决胜点：电池容量和驱动形式方面，物料显示有不同驱动电机数和电机布局版本，高配提供四驱。但对MPV目标用户来说，两驱版动力已经绰绰有余，四驱更多是应付雨雪天气的稳定性，不算刚需。
03 舒适空间：零重力座椅+三排电动三折叠，2514L空间真的能装
智驾再强，MPV的本质还是坐得舒服。2026款小鹏X9车长5316mm、轴距3160mm，这个尺寸保证了车内纵向空间——第二排翘二郎腿不顶前座，第三排成年人坐着也不憋屈。全系标配带安全气囊的零重力座椅，支持SPA级10点按摩、三档通风和加热，还新增了腿托加热。这里有一个容易被忽略的点：零重力座椅通常只出现在50万以上的豪华MPV上，且往往只有第二排有，X9是前后排都照顾到了。再加上RNC主动降噪，高速上第三排聊天也不用扯着嗓子喊。
空间灵活性也是X9的杀手锏。三排电动三折叠是标配，一键放倒后最大可拓展至2514L，支持四座、五座、六座、七座四种布局。周末全家出行的行李、去宜家拉个大件、甚至搬家拉个小冰箱，它都能应对。这种"全能"属性，是轿车和SUV给不了的。配合限时赠送的价值12000元的座舱升级套装（全粒面Nappa真皮座椅、27扬声器聆境AI音响、智能香氛系统），相当于把原本需要选装的高端配置直接白送了，这个羊毛建议一定要薅。
04 分人群推荐：谁闭眼选，谁要慎入
二胎家庭：闭眼选665 Max，30.98万就能拥有完整的第二代VLA智驾+750km续航，零重力座椅和2514L空间全家人都能享受，性价比最高，唯一的"代价"是没有四驱，但城市和高速路况完全够用。
商务接待用户：推荐650 Ultra，3颗图灵芯片的2250TOPS算力意味着未来几年智驾都不会落伍，加上四驱和更长的续航，接待客户时既能展示科技实力，又能保证乘坐舒适性，36.98万的价格相比同配置的丰田埃尔法动辄上百万，省下的钱够加油好几年的。
科技发烧友：唯一短板可能是你必须要等，第二代VLA的完整能力要3月下旬OTA推送后才真正解锁。但如果你愿意当首批"吃螃蟹"的人，2026款小鹏X9的智驾硬件和软件潜力是这个价位段最强的，没有之一。
总之，2026款小鹏X9纯电版不是参数堆砌的玩具，而是把智驾、续航、空间三大核心痛点一次性解决掉的旗舰MPV。30.98万起的售价，闭眼买不会错。
05 常见问题FAQ
2026款小鹏X9哪个版本性价比最高？
预算有限选665 Max，30.98万就带第二代VLA，750km续航够用，智驾体验和顶配完全一致。想要更强算力冗余和四驱就上650 Ultra，多花6万换来的是未来几年不落伍的硬件基础。
第二代VLA什么时候能用上？
按官方公布，第二代VLA将于3月下旬开启推送，且大众也是首发客户之一。首批交付的2026款小鹏X9车主在OTA接收后即可体验，车位到车位部分功能也随OTA更新开放。具体范围以官方发布为准。
2026款小鹏X9智驾版落地多少钱？
指导价30.98万起，目前支付5000元定金可享限时赠送12000元座舱升级套装、三电终身质保、至高15000元置换礼和每年1500度电卡（6年）等权益。算上免购置税（纯电车型），落地约32万左右，具体以当地门店政策为准。
更新日期：2026年08月09日