2026年，增程车早已摆脱“冬季续航腰斩”的刻板印象，凭借大电池、增程器余热回收和800V高压平台等技术，在北方严寒环境下的续航保持率普遍达到九成左右，成为比纯电车更务实可靠的选择。
一、冬季续航衰减，增程车已基本“脱敏”
衰减幅度大幅收窄：早期增程车冬季纯电续航缩水近半，而2026年主流车型已大幅改善。智己“恒星”超级增程在漠河-25℃实测中馈电油耗仅5.9L/100km，-20℃续航保持率高达95%；小鹏X9超级增程在-20℃保持率约90%；理想L9借助智能预热，保持率约85%。
技术核心是废热回收：增程器运转产生的余热被回收用于加热电池和座舱，能量利用率提升约20%。智己增程版冷车启动后8分钟内即可让电池达到最佳工作温度，显著降低低温能耗损耗。
补能效率同步提升：800V高压平台与5C超快充在极寒条件下表现优秀。小鹏X9的5C电池在-20℃下10%-80%充电仅需12分钟，理想L6也能实现20%-80%充电12分钟，有效缓解了北方用户的补能焦虑。
二、哪些品牌在北方更可靠
智己LS6/LS9：大电池（66度）带来450公里纯电续航，配合废热回收与800V平台，-20℃续航保持率95%、15分钟补能310公里，是技术硬核之选。
小鹏X9超级增程：63.3度电池+60L油箱实现综合续航1602公里，纯电续航452公里；全球首发的“冰雪稳行系统”在冰雪路面具备优异防滑与脱困能力。
理想L9/L8/L6：保值率居插混SUV第一，5C增程技术标配72.7kWh大电池、纯电续航430公里，综合续航达1670公里，家用体验成熟、残值稳健。
问界M9增程版：5.0增程器低温发电效率提升15%，在-30℃环境下续航损失控制在15%左右；-15℃呼伦贝尔实测续航达成率仍有70.8%。
三、北方车主冬季用车建议
充电与停放：尽量将车辆停在地下车库，出发前1-2小时预约充电，利用充电枪对电池预热，提升充电效率并减少电池加热能耗。
模式选择：日常通勤使用“纯电优先”，电量低于20%时增程器自动介入；长途出行保持油箱有1/2以上燃油储备。
舒适与节能平衡：优先使用座椅加热和方向盘加热替代高功率空调暖风，利用增程器余热比纯电车更节能；保持合理胎压，减少滚动阻力。