易三方是腾势推出的全球首个三电机独立驱动+后轮双电机独立转向的整车智能控制技术平台，它让腾势Z9GT实现了圆规掉头、蟹行、极小转弯半径等颠覆性功能，标志着新能源时代豪华车的技术定义权正从“看车标”转向“看科技”。
一、技术核心：三电机+双后轮转向的“全能底盘”
动力架构：易三方采用“前1+后2”三电机独立驱动方案，前后轴共配备三台驱动电机，后轴左右轮由两台独立的转向电机分别控制。
转向革命：后轮可实现正转、反转、内八、外八等不同角度组合，最大转向角达15度，配合三电机扭矩矢量分配，让一台5.2米长的GT轿车转弯半径仅为4.62米，比很多小型车还灵活。
功能矩阵：基于这套硬件，易三方解锁了圆规掉头（前轮锁死、后轮反向旋转绕前轮中心旋转）、蟹行模式（四轮同向偏转实现横向移动）、新手漂移模式等专属功能。
二、性能与安全：断崖式领先的“物理外挂”
极致数据：腾势Z9GT在易三方加持下，麋鹿测试成绩达到93.6km/h，即便是“失控级”的140km/h时速下爆胎，系统也能通过三电机毫秒级调节单轮扭矩，保持车身稳定并安全停车——这是全球唯一实现该能力的车型。
安全冗余：后轮内八姿态相当于在自行车刹车之外多了一组“脚刹”——在湿滑路面、急弯或高速避障时，后轮反向输出扭矩，有效防止甩尾和侧翻。
实战验证：易三方已通过冰雪路面脱困、冰锅挑战等高难度场景考验，被官方定位为“操控之王”与“安全之王”的双重载体。
三、日常便利：从“炫技”到真正改变用车习惯
窄路神器：蟹行模式让侧方停车告别多次调整，新手也能一把入位；极限转弯半径让地库死弯、窄路掉头变得像开小车一样轻松。
泊车革新：易三方泊车功能可自动完成圆规掉头式的车位进入，全程无需驾驶员操作方向盘。
技术普惠：这套系统并非仅服务于极限场景——后轮转向带来的低速灵活性、高速变道稳定性，直接影响每日通勤体验，被评价为“有温度的科技”。