2026款秦PLUS DM-i的真实续航不仅不打折，反而“反向虚标”——多家媒体实测纯电续航均超过官方标定的210公里，最高达成率超过106%，真正做到“标多少、跑更多”。
一、实测续航：普遍超标，城区表现尤为突出
反向虚标成常态：汽车之家在模拟日常通勤（70%高速+30%城市道路）的测试中，2026款秦L DM-i长续航版（与秦PLUS同平台技术）实际行驶102公里，表显续航仅掉96公里，达成率高达106.25%，推算真实续航可达223公里以上。
跨城实测验证：媒体“My车轱辘”驾驶秦PLUS DM-i 210km版进行160公里跨城自驾，全程使用纯电模式，最终续航达成率超90%，按家充0.3元/度计算，每日通勤成本仅1.5元，比共享单车还便宜。
极端工况同样出色：38号车评中心实测秦PLUS DM-i 210km版纯电续航达235km，较官方数据超标10%；网约车司机高强度运营实测，亏电油耗稳定在3.3-3.8L/100km。
二、不同场景下的续航表现
城市通勤（纯电优先）：210km纯电续航足以覆盖5个工作日通勤（日均40km以内），实测城市路况下纯电达成率普遍在90%-110%之间，一周只需充电一次。
高速长途（混动模式）：满油满电综合续航达2110km，从北京开到上海无需中途加油；高速120km/h巡航时亏电油耗约4.0-4.5L/100km，仍比同级燃油车节省超40%。
极端经济驾驶：部分专业媒体在极限测试中跑出2.16L/100km的亏电油耗，相当于一台300cc摩托车的水平。
三、续航背后的技术支撑
大电池+AI能耗管理：2026款秦PLUS DM-i搭载25.28kWh刀片电池，同级最大；比亚迪将AI大模型引入能耗控制，基于超180万种真实工况数据做出最优策略，并通过OTA持续优化油耗。
高效插混系统：第五代DM技术实现“市区用电、高速用油”智能切换，电机功率120kW（163马力），零百加速7.6秒，动力响应轻快线性，馈电状态下动力不衰减。
快充补能便利：支持48kW直流快充，30%-80%充电仅需20分钟，无家充条件也能快速补能；慢充6.6kW，下班插上、晨起满电。
