2024年11月上市的荣威iMAX8 DMH新陆尊，凭借与别克GL8同宗同源的技术底子与1536km超长续航，在20万级家用MPV市场打出了一张"长续航混动大平层"的招牌。
一、能耗与续航：家用MPV的"零焦虑"核心
超长综合续航：CLTC综合续航达1536km，满油满电从上海跑到北京中途无需补能。
超低亏电油耗：CLTC亏电油耗仅4.71L/100km，实测综合油耗可低至4.3L/100km。
灵活补能方式：24.7kWh电池包提供135km纯电续航，日常通勤可纯电、长途混动，并支持6kW对外放电，满足露营用电需求。
二、技术底蕴：与别克GL8"同宗同源"
共享底盘架构：基于珠峰架构打造，与别克GL8 PHEV共享底盘、转向、悬架及前副车架设计，由原班人马调校，侧重家用定位。
高效混动系统：搭载1.5T超混专用发动机（热效率43%）+P1同轴电机，可实现纯电、串联、并联直驱等多种模式，动力平顺且运转品质出色。
安全基因传承：高强度钢占比达81%，延续iMAX8在25%偏置碰撞中A柱无弯折的安全表现。
三、空间与舒适：为家庭出行打造的细节
黄金尺寸车身：车长5016mm、轴距3000mm，兼顾车内空间与日常停车便利性。
灵活座椅布局：第二排、第三排座椅均可前后滑动，第三排支持200mm调节，座舱纵向效率达59.8%。
舒适配置拉满：第二排配备通风、加热、按摩及小桌板，全车38个大尺寸舒适衬套与四连杆后悬架，带来柔软不晃的乘坐质感。
作为一款19.99万元起售的中大型插混MPV，荣威iMAX8 DMH新陆尊以"更普惠的别克GL8家用版"定位，在能耗、技术与舒适性上给出了均衡答卷。