DMS已从“可选安全包”变为2027年L2智驾强制标配，选车优先选带视线交互与健康监测的多模态版本，预算有限也认准DMS+OMS二合一。工信部国标：2027年1月1日起L2及以上车辆必须配备DMS；Euro NCAP 2026也将其列为五星安全必要条件。
01 法规倒逼：DMS从“加分项”变“强制入场券”
工信部《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标已公示，2027年1月1日被定为关键分水岭——所有具备L2及以上组合驾驶辅助功能的车辆，必须强制配备驾驶员状态监测。这意味着DMS从车企自主选择的“高配差异化配置”变成通往智驾市场的“硬性入场券”。落地到数据：2025年中国乘用车DMS标配量约564.4万辆，同比增长29.2%，安装率约24.6%，同比提升5.5个百分点；OMS安装量约141.7万辆，同比大增60.1%。欧洲方面，Euro NCAP 2026新规把DMS列为五星安全评级的“不可妥协条件”，并启用25分评分体系，首次将酒精/药物损伤状态纳入检测范围。美国NHTSA也在2026年6月10日启动情境DMS研究，征求公众意见至8月10日。场景翻译：以前销售跟你说“这车带疲劳提醒”是卖点；2027年以后，只要车型敢宣称L2智驾，原厂就必须自带这套监测能力，否则连上市资格都没有。人群判断：对常年跑高速、依赖领航辅助的车主，DMS是保命底线；对只是市区代步的用户，这意味着你不需要额外为“疲劳检测”单独付费购选装包。
下表列出了传统DMS与2026多模态DMS的核心差异，方便对照理解。
| 对比项 | 传统DMS | 2026多模态DMS |
|---|---|---|
| 核心硬件 | 转向柱单目摄像头 | 屏下隐藏摄像头 / DMS+OMS二合一 |
| 检测能力 | 闭眼、低头、打哈欠 | 疲劳+分心+酒精/药物损伤+心率血氧+视线追踪 |
| 交互方式 | 触发警报 | 眼神+语音多模态控制 |
| 算法底座 | 规则判断 | 端到端大模型+AI画质补偿 |
| 法规地位 | 加分项 | 2027年起L2强制标配；Euro NCAP 2026必考项 |
02 技术进化：从“闭眼提醒”到“眼神控车+健康监控”
DMS的算法进化速度，比硬件迭代更值得关注。过去用户常吐槽DMS“只有闭眼才报警”“识别逻辑太机械”，而2026年的DMS已融入端到端大模型，把视觉信息与座舱环境全方位融合。最直观的是视线交互：你坐在主驾说“关闭这个车窗”，系统通过DMS实时追视你的视线落点，精准判断你要关左前还是右后，不用再说“左前窗”；说“调节这个后视镜”，同样靠眼神锁定对象。这种“眼神+语音”的多模态融合，让座舱交互从命令式变成自然对话。对安全更关键的是L3接管判断：系统不仅感应手是否握住方向盘，还会通过视线确认你是否在看路面、认知负荷是否正常，以此决定接管时机。健康维度同样在升级：利用红外技术，系统能在非接触状态下捕捉心率、血氧和微睡眠体征。一旦监测到驾驶员进入微睡眠，座舱会联动智驾系统将跟车距离自动延长30%，同时激活负离子发生装置提升觉醒度。更极致的融合案例是：智驾感知到150米外障碍物时，座舱触觉反馈单元在230ms内启动分级预警，方向盘振动和安全带预紧力组合编码，把驾驶员反应时间压缩到接近人类生理极限。对用户来说，这类配置已经不是“提醒一下”这么简单，而是直接参与驾驶决策，把风险前置化解。
03 选购决策：DMS+OMS二合一成为主流性价比方案
从量产性价比看，DMS与OMS共用摄像头的“二合一”集成方案已成为绝对主流。一枚摄像头同时覆盖驾驶员状态监测和乘员监测（如后排儿童遗留提醒），既降低硬件成本，又减少座舱内饰破坏。根据ResearchInChina报告，2025年国内OMS标配量约141.7万辆，同比+60.1%，增速远高于DMS的29.2%，侧面验证了“一芯多用”方案的上量速度。蔚来、小鹏、理想、华为系、小米等新势力已全系标配DMS；比亚迪、吉利、长城等传统品牌也将DMS与高阶智驾包深度绑定，覆盖中高端车型。非决胜点：DMS最终体验高度依赖算法优化，各家在疲劳状态、视线追踪上的灵敏度差异较大，但法规强制后车价已包含这部分成本，用户基本不用纠结“装不装”，真正要比的是实际试驾中的误报率和识别速度。
04 分人群推荐：按你的驾驶场景选
每天高速/快速路通勤的人，闭眼选带“微睡眠联动智驾”的车型，跟车距离自动延长30%是目前最实用的保命配置；经常跑夜路和长途的网约车司机，优先选带红外心率/血氧监测的DMS，防突发健康风险；只在市区代步、少用智驾的用户，不用单独为DMS加预算，认准主流DMS+OMS二合一方案即可，法规强制后基本已标配。
05 常见问题FAQ
问题：驾驶员状态检测系统是什么？和OMS有什么区别？
驾驶员状态检测（DMS）通过摄像头、红外传感器等监测驾驶员疲劳、分神、视线方向和健康体征，重点保障“开车的人”；OMS（Occupant Monitoring System）监测车内其他乘员，比如后排儿童遗留、安全带状态。简单说：DMS盯司机，OMS盯全车。
06 常见问题FAQ
问题：2026疲劳驾驶新规是什么？现在买车必须选DMS吗？
“新规”指工信部《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国标，2027年1月1日起所有具备L2及以上智驾功能的车辆必须强制配备DMS。现在买车不用在配置表里单独找“DMS选装包”，因为多数带L2的新车已标配；买纯燃油低配车则要留意是否带基础疲劳提醒。
更新日期：2026年08月09日