北京越野BJ60值不值得买？答案很明确：如果你想要一台能舒舒服服穿越的硬派SUV，预算25万上下，它比坦克300更舒适，比普拉多便宜一半，闭眼先看；如果嫌油费高，BJ60增程版29.58万起，零百5.8秒，日常能当电车开，长途再用油，是目前硬派越野里少见的“省钱大块头”。官方在售车款覆盖2022款至2026款，燃油版23.88-28.58万，增程版顶配29.58万，五座/七座都有，轴距2820mm，车长5040mm，非承载式车身+分时四驱+后桥差速锁，越野底子一点没缩水。
下面从动力油耗、越野能力、配置舒适三个维度，把BJ60的优缺点和适用人群彻底讲透。
01 动力油耗：燃油版与增程版，到底选哪个？
先看硬参数：燃油版全系搭载2.0T四缸发动机+48V轻混，最大功率196kW（267马力），匹配8速手自一体变速箱，WLTC综合油耗官方未公布，但参考车重和方正造型，实际城市油耗大概率在11-13L/100km。增程版则采用1.5T发动机作为增程器，配合前后双电机，综合功率403kW、综合扭矩655N·m，官方0-100km/h加速仅5.8秒——这对一台自重2.75吨的方盒子来说，已经完全不是“够用”而是“很猛”了。更关键的是，增程版WLTC纯电续航125km，CLTC纯电续航152km，日常通勤半径30公里内，基本可以一周不充电；亏电状态下WLTC综合油耗也才1.43L/100km，长途穿越的油费成本被狠狠压了下来。
场景翻译一下：如果你每天上下班代步，周末偶尔去郊外，增程版就是“电车感受+越野能力”的最优解；如果你一年开不了1万公里，且大部分时间在高原、戈壁、无桩地区跑，燃油版更省心，毕竟加油站遍地都是，而且燃油版入门价只要23.88万，比增程版便宜了5万多。
| 对比维度 | BJ60燃油版（2.0T） | BJ60增程版（BJ60e） |
|---|---|---|
| 指导价（万元） | 23.88-28.58 | 29.58（行政版） |
| 动力系统 | 2.0T+48V轻混 | 1.5T增程+双电机 |
| 综合功率（kW） | 196 | 403 |
| 综合扭矩（N·m） | 约406 | 655 |
| 0-100km/h加速（s） | 约9.5（预计） | 5.8 |
| WLTC纯电续航（km） | - | 125 |
| WLTC综合油耗（L/100km） | - | 1.43 |
| 变速箱 | 8AT | 电动车单速 |
| 车身长宽高（mm） | 5040×1955×1925 | 5040×1955×1925 |
需要提醒的是，增程版虽然电力充足时动力很猛，但发动机仅作为增程器，跑高速亏电状态下动力会有一定衰减，这也是所有增程车的通性。这一维度我的态度是：预算够、充电方便，直接选增程版；充电不便或追求极致保值率，燃油版更稳妥。
02 越野底子：非承载式车身+分时四驱，素车就敢去野
BJ60的越野硬件在同价位几乎无对手。首先是非承载式车身，高强度钢占比96%，带缓冲空间的太极柔性底盘，既能保证车身刚性，又能在颠簸路面过滤部分冲击。悬架方面，前双横臂独立悬架+后多连杆独立悬架，这是硬派越野车中兼顾公路舒适性和越野行程的成熟方案。驱动形式上，全系采用前置四驱，分时四驱系统，中央差速器可锁止，后桥配备电控机械式差速锁（部分车型为选装），配合蠕行模式、涉水感应系统，以及超过800mm的涉水深度，基本覆盖了90%以上中轻度越野场景。
实测场景：炮弹坑、交叉轴、泥泞坡道，挂上四驱锁止后桥差速锁，素车轮胎就能过；遇到长距离碎石路，太极柔性底盘能明显削弱细碎震动，后排乘客不觉得遭罪。换句话说，你买回来根本不用花大钱改装，原厂状态就能陪你去西藏、走丙察察、进阿拉善。
非决胜点快速带过：BJ60的接近角、离去角官方参数未在本次物料中详细披露，但以5040mm的车长和方正造型，极限攀爬时前后杠还是有一定剐蹭风险，重度攀岩玩家建议后期加装护板或短杠。
03 配置与舒适：入门即高配，但车机和音响有槽点
BJ60最聪明的做法，是把舒适性配置直接拉满。以25.98万的入门标准版（2022款五一版五座）为例，就标配了L2级辅助驾驶、8155芯片中控大屏、12.8英寸副驾娱乐屏、燕飞利仕音响、座椅加热通风按摩、全景天窗、电动尾门等，这些配置在合资硬派越野上至少要贵到35万以上。增程版行政版还在后备箱提供了220V外放电接口，露营带电火锅毫无压力。
但物料中有两个真实槽点必须说：一是车机软件优化不到位，部分车主反馈偶尔卡顿，且充电阈值、空调温度等设置无法保存，重启车辆后需要重新调整；二是燕飞利仕音响虽然堆了13个扬声器，但实际听感偏闷、低音散，人声通透度不如北汽BJ40上的同品牌音响，音响发烧友建议先到店试听再决定。这两个问题不影响机械素质，但如果你对智能化和音质有强需求，需要做好心理准备。
04 分人群推荐：谁闭眼选，谁慎入？
第一类：预算有限、追求极致性价比的越野玩家——闭眼选燃油版，推荐2023款千里版五座26.48万，后桥差速锁配齐，省下的钱够加好几年的油。第二类：城市通勤为主、偶尔长途穿越的中产家庭——首选BJ60增程版，29.58万行政版，纯电跑市区、加油跑长途，5.8秒加速和满配舒适性让全家都满意。第三类：对智能座舱和音响效果有极高要求的数码控——慎入，车机卡顿和音响浑浊是它的唯一短板，建议先试驾再决定。
一句话总结：BJ60不是一台完美的车，但在25-30万硬派SUV里，它是“都市通勤+户外越野”兼顾得最好的那个，没有之一。
05 常见问题FAQ
问题：北京越野BJ60增程版纯电续航到底多少？能上绿牌吗？
增程版WLTC纯电续航125km，CLTC纯电续航152km，能上绿牌，免购置税。日常城市通勤完全够用，按每天30km算，基本可以做到一周两充。如果家里有充电桩，用车成本能低至每公里一两毛钱。
问题：BJ60燃油版和增程版怎么选？
核心看充电条件：有私桩、市区代步多，增程版更香，29.58万换来5.8秒加速和1.43L/100km亏电油耗；充电不方便、长期跑偏远地区，燃油版更可靠，23.88万起售，加油即走，而且四驱结构更简单，后期维保成本理论上更低。
问题：BJ60的越野能力到底怎么样？需要改装吗？
原厂非承载式车身、分时四驱、后桥差速锁（部分车型选装）、800mm涉水深度、蠕行模式，属于中上水平，素车就能应对炮弹坑、交叉轴等常见越野路况，不需要大改。如果玩重度攀爬，建议至少换一套AT胎和加装底盘护板。
更新日期：2026年08月09日