宋Pro新能源纯电续航分两类：DM-i插混版为75/115km（CLTC），EV纯电版为405/502km。2025款第二代DM-i（2024年上市）10.28万元起。通勤有家充选75km版，想当纯电开选115km版，纯电刚需选EV 502km版。
01 纯电续航先分类：DM-i和EV是两个物种
宋Pro新能源不是一个动力，而是两条产品线。DM-i是插电混动，电池小，纯电续航只负责日常通勤；EV是纯电动，电池大，续航按整箱电算。在10万元级紧凑型SUV市场里，比亚迪把它做成“一车两吃”：要绿牌省油选DM-i，要纯电出行选EV。
从公开配置信息看，2025款第二代DM-i的CLTC纯电续航为75km和115km两档，WLTC纯电续航从71km起步；老款DM-i冠军版还有110km版本。宋Pro EV则分高功率版405km和高功率高续航版502km。很多人搜“宋pro新能源纯电续航”觉得乱，就是因为没先分动力。
关键版本对比直接看下表：
| 版本 | 动力形式 | 纯电续航 | 适合谁 |
|---|---|---|---|
| 2025款 第二代DM-i 75KM版 | 插混 | CLTC 75km / WLTC 71km | 预算有限、每日通勤30km左右 |
| DM-i 110KM/115KM版 | 插混 | 老款110km，第二代115km（CLTC） | 不想天天充电，两天一充 |
| 宋Pro EV 高功率版 | 纯电 | 405km | 市区代步、有家充 |
| 宋Pro EV 高功率高续航版 | 纯电 | 502km | 跨城出行、高速长途 |
同样叫纯电续航，测试标准不同结果也不同。CLTC更贴近城区路况，WLTC会带入高速和加减速场景，所以同一个车型的WLTC值通常低于CLTC。比较车型时，先确认两边都用CLTC还是都用WLTC，否则没有可比性。
02 场景翻译：75km、115km、405km分别意味着什么
纯电续航数字只有放进通勤里才有意义。75km版适合“家到公司来回30km左右”的用户，晚上回家充电，第二天照常开；115km版适合“单程25km以上”的用户，可以两天一充，周末短途出行也不用频繁找桩；EV 405km版对应城市代步一周一充；EV 502km版则把活动半径拉到300km级跨度，高速长途提前规划快充也能跑。
插混版满油满电综合续航最长可到1735km，这是DM-i解决长途焦虑的底气。纯电续航越长，日常用油越少，用车成本越低；若按一年两万公里估算，EV版年省油费约5000元。
03 版本差异：配置是加分项，不是决胜点
续航之外，价格和配置决定“买哪一档”。2025款第二代DM-i 75KM版是入门款，10.28万元起；DM-i冠军版110KM超越型等中高配把前排多层隔音玻璃、12.8英寸中控屏这些配置带齐。不过，配置这一项属于非决胜点。决定下单顺序应该是：充电条件 → 纯电续航 → 价格 → 配置。只要不是特别在意大屏和隔音，低续航版往往已经把性价比拉满。
04 分人群推荐：三类人闭眼选
第一类，预算有限、每天通勤30km内、家里有慢充桩，闭眼选DM-i 75KM版。第二类，通勤距离50km左右、不想天天充电，选DM-i 115KM版，两天一充的从容值回差价。第三类，充电方便且要跑高速、不想考虑加油，选宋Pro EV 502km版，唯一短板是补能依赖充电网络，完全没有充电条件的朋友慎入。
05 常见问题FAQ
问题：宋Pro新能源纯电续航到底有多少？
回答：插混DM-i版看CLTC值，2025款第二代车型为75km和115km，WLTC从71km起步；老款冠军版有110km。纯电EV版有405km和502km两个续航版本。不同数字来自不同动力和不同测试标准，先分清楚再对比。
问题：75km版和115km版怎么选？
回答：每天通勤30km以内、晚上能充电，75km版够用；单程超过25km、不想天天充电，直接上115km版。CLTC值是测试工况，实际使用建议结合自己的通勤距离留出余量，冬夏开空调尤其如此。
问题：宋Pro EV 405km能跑高速吗？
回答：可以跑。405km版适合市区和中短途，跑高速能耗会比市区高，建议提前规划服务区快充；如果经常跑300km以上长途，选502km版更从容。
更新日期：2026年08月09日