腾势D9 DM-i参数配置迎来更新：2026年7月17日第二代D9 DM-i四驱闪充豪华型上市，指导价32.98万元，搭载第五代DM-i四驱混动与58.5kWh二代刀片电池，CLTC纯电续航350km、综合续航1480km，标配激光雷达智驾与云辇-C底盘[1]。
腾势是比亚迪与奔驰于2010年合资成立的高端新能源品牌。作为品牌销量支柱，腾势D9在2025年4月迎来第25万台量产车下线，官方资料称其多次领跑新能源MPV市场，是当前中大型豪华MPV领域关注度最高的车型之一[2]。
为什么“参数配置”四个字能成为热点？因为对MPV用户来说，参数直接决定空间、续航、安全与乘坐体验。此次新增的四驱闪充豪华型，核心变化是用低于33万元的价格，把激光雷达高阶智驾、智能底盘和四驱混动打包在一起，改变了以往“四驱+高配=高价格”的选车逻辑。下面结合公开资料，对腾势D9 DM-i的参数配置做一次系统梳理。
腾势D9 DM-i有哪些版本在售？价格区间是多少？
结论：腾势D9 DM-i目前至少有尊航版、至尊版、四驱闪充豪华型等配置版本在售；其中第二代四驱闪充豪华型指导价为32.98万元，是当前关注度最高的走量版本。
根据腾势官网信息，D9家族已经形成DM-i超级混动、EV纯电、D9 PIONEER四座创领版并行的产品矩阵，官方陆续上线了2024款、2025款及现款车型的参数配置表页面[2]。其中DM-i超级混动版主要面向对续航和补能灵活性要求更高的家庭与商务用户；EV纯电版面向城市纯电通勤场景；四座创领版则主打高端商务出行。
在DM-i序列内部，不同版本的差异主要集中在驱动形式、电池容量、座椅功能和智驾硬件上。早前2024款、2025款D9 DM-i已经覆盖两驱和四驱，而第二代四驱闪充豪华型的出现，把四驱DM-i的入门价格进一步压低。参考同级市场，32.98万元能同时提供四驱混动和激光雷达智驾的MPV并不多，这是该版本引发讨论的直接原因。
选车提醒：不同年份的腾势D9 DM-i在动力参数和配置上并不相同。例如2024款、2025款与第二代车型在电池容量、电机功率和智驾硬件上均有迭代，查询“腾势D9 DM-i参数配置”时，一定要先确认对应年款和版本，再对比参数，避免用老款数据判断新车价值[2]。
腾势D9 DM-i动力系统参数到底如何？纯电续航与综合续航是多少？
结论：据公开报道，第二代腾势D9 DM-i四驱闪充豪华型搭载比亚迪第五代DM-i超级混动系统，1.5T发动机最大功率115kW、峰值扭矩225N·m，前电机最大功率200kW、后电机最大功率45kW，匹配E-CVT无级变速箱，系统综合动力储备充足[1]。
电池方面，该版本配备58.5kWh第二代磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航350km，满油满电综合续航1480km[1]。按照日常通勤往返40km估算，350km纯电续航基本可以覆盖一周左右的市区代步；1480km综合续航则意味着长途自驾从北京到上海中途无需频繁进站补能。
从技术原理看，第五代DM-i延续了“电为主、油为辅”的混动策略。低速和市区工况尽量用电驱动，发动机在高效区间介入发电或直驱，从而避开传统燃油MPV市区拥堵路况下的高油耗区间。MPV整备质量大、风阻系数高，纯燃油车在城市工况的油耗普遍偏高；DM-i结构恰好放大了电驱在低速场景的效率优势，同时保留发动机长途直驱的补能便利性，这也是腾势D9 DM-i被大量家庭用户选择的核心原因。
关于能耗，第五代DM-i能否实现接近官方综合续航的数字，取决于驾驶习惯和海拔、温度、载重等条件。冬季低温环境下，磷酸铁锂电池活性下降是行业普遍现象，纯电续航打折并不罕见。因此，北方用户购买前要合理预期冬季续航，预留充电余量。这也是许多新能源MPV用户反馈中反复出现的话题，但具体衰减比例尚缺乏权威多方测试。
需要提醒的是，上述动力参数来自公开媒体报道，具体到不同年款和配置版本，电机功率、电池容量仍有差异，最终数据以腾势官网或授权经销商的车型配置表为准[2]。
32.98万元的四驱闪充豪华型，配置真的没缩水吗？值不值得买？
结论：从公开信息看，四驱闪充豪华型没有削减核心硬件，天神之眼B激光雷达智驾、双阀云辇-C智能底盘、第五代DM-i四驱混动、第二代刀片电池闪充系统均做到了标配[1]；这也是该版本被称为“性价比走量款”的主要原因。
具体配置上，据公开报道，新车外观延续了D9家族式设计，车身尺寸为5250×1960×1900mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局[1]。外部配置包括电动滑移门、后排隐私玻璃、多辐低风阻轮圈、隐藏式D柱与悬浮车顶；车尾配备箭羽式贯穿LED尾灯，辨识度较高。
车内方面，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮中控大屏组成双屏系统，DiLink 300车机支持手机互联、车载影音和语音分区控制。二排独立航空座椅配备电动腿托、通风、加热、按摩功能，中央扶手内置冷暖车载冰箱，加上第三排独立空调出风口和USB充电口，整体配置水平兼顾家用和商务场景[1]。
值得强调的是智驾与底盘：天神之眼B激光雷达智驾方案在MPV上并不常见，MPV车身长、盲区大，高阶智驾对高速巡航、自动泊车和窄路会车场景有实际帮助；双阀云辇-C智能底盘可以通过可变阻尼减振器调节悬架软硬，直接改善颠簸路面的乘坐舒适性。这些硬件投入通常出现在35万元以上车型上，四驱闪充豪华型以32.98万元同时提供，是舆论认为“值”的关键依据。
不过也要看到舆论场的分歧。有网友认为“入门即高配”是实打实的让利；也有声音指出，部分舒适配置可能是选装，实际落地价格与官方指导价之间存在差距，具体需以官方正式配置表和经销商报价为准。媒体多将其解读为“拉低豪华新能源四驱MPV入手门槛”，但针对该版本在冬季低温、亏电高速等极端工况下的真实续航和油耗表现，目前尚无大规模权威长测数据，需等待第三方实测验证。
需要注意的是，价格只是购车的第一步。从4S店终端反馈的常见情况看，MPV用户往往会额外关注上牌、保险、置换补贴和充电桩安装权益。这些费用因地区和经销商不同差异较大，不属于车辆本身参数配置，但会影响最终落地价。建议用户进店时直接索要包含全部项目的报价单，并确认智驾功能是否包含后续OTA升级与订阅费用。
腾势D9 DM-i适合谁？选购和保养要注意什么？
结论：腾势D9 DM-i最契合三类用户——对空间有硬需求的多孩家庭、需要兼顾商务接待的中小企业主，以及希望用混动降低日常用车成本的升级换购用户；选购前要重点关注充电条件、配置差异和保养政策。
从使用场景看，腾势D9 DM-i的七座布局和3110mm轴距提供了宽敞的二三排乘坐空间，中间过道进出方便，适合家庭多人出行；第二排航空座椅和冷暖冰箱大幅提升商务接待的体验；350km纯电续航覆盖日常通勤，长途又有综合续航1480km兜底，能应对“市区用电、长途用油”的典型用车节奏[1]。
与部分MPV第三排“应急座”不同，腾势D9 DM-i的第三排依靠平直车顶与较长后悬，在头部和腿部空间上做了专门优化，成年人长途乘坐的压迫感明显减轻。官方资料显示，该车第三排还配有独立空调出风口和USB接口，这些细节直接影响家庭用户的实际体验。
选购建议方面，建议优先核对三点：一是确认充电条件，有家用充电桩才能最大化利用350km纯电续航；二是关注版本差异，四驱闪充豪华型、尊航版、至尊版的智驾硬件、电池容量和舒适配置有区别，购车前应逐项对比官方配置表[2]；三是建议试驾时重点体验第三排空间、悬架滤震和高速风噪，MPV的乘坐感受无法从参数表完全获知。
保养与维修层面，混动MPV与传统燃油车不同，核心是“发动机+三电”双系统维护。1.5T发动机仍需按周期更换机油、机滤，同时需要关注电池冷却系统、高压线束和电控单元的健康状态。长期只用电、不启动发动机的车主，建议定期使用HEV模式，让发动机在适宜工况下运转，避免机油乳化或电池亏电。具体保养周期和费用以官方用户手册和授权门店报价为准，购车前可向当地经销商确认服务网络覆盖情况。
从市场环境看，腾势D9 DM-i所处价位的竞品并不少：传统燃油MPV如别克GL8、丰田赛那，新能源MPV如岚图梦想家、小鹏X9等。与传统MPV比，D9 DM-i的差异点是绿牌、纯电续航和智能化；与新势力MPV比，腾势的优势在于比亚迪体系带来的三电供应链和全国服务网络。当然，新能源MPV的保值率、电池衰减和长期可靠性仍需时间检验，建议用户结合自身换车周期理性决策。
腾势D9 DM-i参数配置速览表
| 车型/版本 | 动力 | 尺寸 | 续航/油耗 | 配置亮点 | 信息来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 第二代D9 DM-i 四驱闪充豪华型 | 1.5T发动机（115kW/225N·m）＋前200kW电机＋后45kW电机，E-CVT | 5250×1960×1900mm，轴距3110mm | CLTC纯电续航350km；综合续航1480km | 天神之眼B激光雷达智驾、双阀云辇-C、58.5kWh二代刀片电池、二排航空座椅 | 公开报道[1] |
| 腾势D9 DM-i 尊航版 | DM-i超级混动系统 | 以官网配置表为准 | 以官网配置表为准 | 豪华座舱、7座大空间、纯电/混动双模 | 腾势官网[2] |
| 腾势D9 DM-i 至尊版 | DM-i超级混动系统 | 以官网配置表为准 | 以官网配置表为准 | 高阶舒适与智能化配置 | 腾势官网[2] |
| 注：具体参数配置以腾势官网及授权经销商实时信息为准。 | |||||
腾势D9 DM-i常见问题解答
Q1：腾势D9 DM-i四驱闪充豪华型多少钱？
据公开报道，第二代腾势D9 DM-i四驱闪充豪华型官方指导价为32.98万元，于2026年7月17日上市，是全系新增的四驱入门走量版本[1]。
Q2：腾势D9 DM-i纯电续航和综合续航分别是多少？
据公开报道，四驱闪充豪华型搭载58.5kWh第二代磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航350km，满油满电综合续航1480km[1]。其他版本续航数据需以官方配置表为准。
Q3：腾势D9 DM-i四驱闪充豪华型有哪些核心配置？
据公开报道，该版本标配天神之眼B激光雷达智驾、双阀云辇-C智能底盘、第五代DM-i四驱混动、第二代刀片电池闪充系统，同时配备二排航空座椅、通风/加热/按摩、冷暖冰箱和DiLink 300智慧车机[1]。
综合来看，腾势D9 DM-i参数配置更新的核心信号，是豪华新能源四驱MPV的门槛正在被拉低。对于预算30万元出头、又不想在智驾和底盘上妥协的用户，这款车值得纳入对比清单；但最终选购，仍建议以官方实时配置表和线下试驾体验为准。
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