2027款零跑C10是当前12-15万级最值得买的家用新能源SUV之一，产品力全面越级。2026年6月16日，零跑汽车正式推出2027款C10，4款配置售价12.58-14.28万元，增程版CLTC纯电续航达290km，纯电版CLTC续航660km并支持800V快充。如果你有家充桩，闭眼选纯电版；没有固定充电桩，增程版更实用；想体验高阶智驾，直接上激光雷达版。
01 动力续航：增程纯电双版本，彻底告别里程焦虑
2027款零跑C10提供增程和纯电两种动力。增程版起售价12.58万元，搭载1.5L自然吸气发动机+后置单电机，电动机总功率200kW、峰值扭矩360N·m，匹配38.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到290km。相比老款210km的纯电续航，新款直接提升约40%，日常通勤40km的话，一周充一次电完全够用。如果跑长途，增程器可以发电，加油即走，彻底告别里程焦虑。
纯电版起售价13.28万元，后置单电机总功率230kW、扭矩360N·m，匹配81.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航660km。这个续航水平放在15万级SUV中属于第一梯队，加上800V快充技术，充电速度比普通400V平台明显更快，跑高速服务区上个厕所的功夫就能补能继续出发。可以这么说：有家充桩的选纯电，日常通勤成本几乎可以忽略；无桩或常跑长途的选增程，290km纯电+可油可电的组合最稳妥。
同价位下，增程版与纯电版的核心参数差异如下：
| 维度 | 增程版 | 纯电版 |
|---|---|---|
| 起售价 | 12.58万元 | 13.28万元 |
| 动力形式 | 1.5L增程+后置单电机 | 后置单电机 |
| 电动机总功率 | 200kW | 230kW |
| 电池容量 | 38.7kWh磷酸铁锂 | 81.9kWh磷酸铁锂 |
| CLTC纯电续航 | 290km | 660km |
| 补能方式 | 可油可电 | 800V快充 |
02 智能座舱与智驾：8295P+三屏流转，科技感拉满
2027款零跑C10的座舱升级非常明显。全系标配17.3英寸3K窄边框中控屏，内置高通骁龙8295P芯片，AI算力30TOPS，操作流畅度在15万级车型中属于第一梯队。Leapmotor OS还实现了超级一镜到底3D交互引擎，中控屏、全液晶仪表和AR-HUD三屏之间可以无断点信息流转，导航时地图从仪表一路“滑”到HUD，驾驶视线不用离开前方。
辅助驾驶方面，厂家主推的激光雷达版搭载激光雷达+FSD硬件方案，支持高阶领航辅助功能，这在15万级SUV里非常少见。对智能驾驶有要求的年轻用户，建议重点考虑激光雷达版。基础版车型的配置也已经相当丰富，完全能满足日常用车需求。
可以说，这套智能座舱的体验已经达到30万级新势力的水平。实际用车场景中，一家三口出游，车机不再只是导航工具，还能满足全家人的娱乐需求，长途出行不再无聊。
03 空间与舒适：大五座够用，但不是核心决胜点
（非决胜点）作为中型SUV，零跑C10后排空间宽敞，配合双零重力座椅，长途乘坐不易疲劳，官方甚至称其为“移动的第二个家”。不过空间表现并非此次改款的核心变化，同级竞品也都不差，因此不作为主要推荐理由。
04 分人群推荐，买哪款不后悔
有家充桩的日常通勤家庭：闭眼选纯电版，660km续航+800V快充，一周一充，用车成本极低。没有固定车位的通勤族：优先增程版，12.58万起，290km纯电续航够上班，长途加油不焦虑。追求智驾体验的年轻人：直接上激光雷达版，15万级就能拥有高阶智驾+8295P座舱。核心逻辑：按补能条件选动力，按智驾需求选配置。
05 常见问题FAQ
问题：零跑C10 2027款增程版和纯电版怎么选？
回答：看你的补能条件。有家充桩、日常市区代步为主，选纯电版，660km续航+800V快充，充电方便且成本低；没有固定充电桩、逢年过节跑长途，选增程版，290km纯电续航足够日常，加油补能无焦虑。
问题：零跑C10 2027款哪款配置最值得买？
回答：预算充足首推增程290激光雷达版，兼顾灵活补能和高阶智驾，体验最完整；如果对智驾不敏感，纯电入门版性价比最高，13.28万元就有660km续航和800V快充。
问题：零跑C10 2027款是800V平台吗？
回答：是的，纯电版搭载800V高压快充平台，充电速度比普通400V车型快得多。增程版因为没有大电池补能压力，补能方式以加油+充电为主，同样很方便。
更新日期：2026年08月10日