小鹏X9落地价多少万？官方答案很明确：2026款纯电版指导价30.98万-36.98万元，全款顶配约38.17万元开走。但8月购车政策叠加置换补贴、大客户渠道和六大行免息后，最低27.7万元就能把665 Max开回家。预算有限选入门，四驱刚需上顶配。
01 官方指导价：30.98万起步，五个纯电版本怎么分？
新款小鹏X9于3月2日上市，纯电版共5款，价格分布非常规律：665 Max 30.98万、650 Ultra SE 32.18万、650 Ultra 32.98万、750 Ultra 34.98万、710四驱Ultra 36.98万。车型名称里的数字代表CLTC纯电续航里程，比如665 Max就是纯电665公里，日常通勤一周充一次电完全够用；750 Ultra则对应750公里，跨城出差也能少停一次服务区。
同时，2026款增程版新增了1602 Ultra SE车型，售价32.18万元。增程版以1602公里的综合续航主打“长途无忧”，和纯电版形成互补。对大多数家庭来说，入门版665 Max的续航已经能覆盖绝大多数用车场景，没必要为多出的续航多花4万元。
02 真实落地价：全款顶配38.17万，政策叠加最低27.7万
落地价才是买车真正的掏钱数。以710四驱Ultra为例，裸车36.98万，纯电免购置税和车船税，必要花费仅上牌500元+交强险1100元共1600元，商业保险约10262元，全款总花费381662元，约38.17万。这是没有优惠的基准值。
但眼下8月促销政策的力度相当大。根据经销商信息，指导价30.98万的665 Max，在满足大客户渠道、置换补贴（政府+厂家最高2.5万）、六大行免息等条件后，最低落地价被压到27.7万元。5款纯电车型的促销落地价分别如下：
| 车型 | 指导价 | 8月最低落地价 | 差额 |
|---|---|---|---|
| 665 Max | 30.98万 | 27.70万 | 3.28万 |
| 650 Ultra SE | 32.18万 | 28.90万 | 3.28万 |
| 650 Ultra | 32.98万 | 29.60万 | 3.38万 |
| 750 Ultra | 34.98万 | 31.50万 | 3.48万 |
| 710四驱Ultra | 36.98万 | 33.40万 | 3.58万 |
看清楚，27.7万不是裸车价，而是叠加了所有条件的落地总价。省下的3万多元，相当于白得一套商业保险加好几年的充电费用，或者再添一台代步小车的首付。不过这些优惠需要满足“大客户渠道”和“置换补贴”等门槛，不同城市实际浮动，建议到店按自己资质算细账。
03 纯电还是增程？长途多就选增程
小鹏X9同时提供纯电和增程。纯电版免购置税，充一公里几分钱；增程版指导价30.98万起，但要缴纳购置税，以1602 Max为例全款落地约33.37万。增程版综合续航1602公里，满油满电从广州开到武汉中途无需补能（约1100公里），适合没有家充桩、经常跑长途的用户。
非决胜点：如果家里有充电桩且基本在市区通勤，纯电版体验更纯粹；如果逢年过节要跑单程800公里以上的长途，增程版能让你避开高速充电排队。多花点购置税换里程无忧，这笔账按自己的出行半径来算。
04 分人群推荐
预算敏感、想花少钱买大七座：闭眼选665 Max，8月政策落地27.7万，全系标配第二代VLA智驾，性价比拉满。
北方用户/四驱刚需：直接上710四驱Ultra，落地33.4万，双电机动力更强，冰雪路面更稳。
有长途续航焦虑、不想在服务区等桩：唯一短板是增程要缴税，但1602公里综合续航换来自驾自由，值得买增程版。
05 常见问题FAQ
问题：小鹏X9落地价多少万？
2026款纯电版指导价30.98万-36.98万，全款落地大约在32.7万到38.2万之间。8月叠加置换、大客户等政策后，最低27.7万起。纯电免购置税，增程版需要额外缴税。
问题：小鹏X9最低多少钱能开走？
目前最低是665 Max版本，指导价30.98万，满足大客户渠道+置换补贴+六大行免息等条件后，落地价可压到27.7万。注意这是“最低落地价”，需要审核资质，不同城市优惠不同。
问题：小鹏X9增程版落地多少钱？
增程版指导价30.98万起，但因为要缴纳购置税，全款落地约33.37万（以1602 Max为例）。叠加权益后最低可到27.5万左右，同样需要满足置换和大客户条件。
更新日期：2026年08月10日