截至2026年8月，荣威D7 DMH 2023款 与 2025款（实为荣威M7 DMH） 的二手价格相差约 3至5万元，差价主要由新车定价阶梯、电池续航配置与市场保有量决定。
一、新车定价决定二手基准价
2023款荣威D7 DMH：2023年11月上市，官方指导价12.58-14.58万元，上市权益价12.18万元起。2024年4月官降2万元，起售价降至10.58万元。到2025年，终端优惠叠加置换补贴后，裸车价一度低至7.98万元左右。
2025款（荣威M7 DMH）：2025年8-9月开启预售/上市，限时一口价8.58万-10.28万元，全系标配160km纯电续航。新车指导价本身就比2023款起步价低了约4万元。
二、续航与配置差异导致保值力分化
2023款：CLTC纯电续航125km，配21.4kWh电池。虽为B级车尺寸，但上市初期定价偏高，后期快速降价压缩了二手残值。目前车况正常的2023款二手价集中在5.5万-7.5万元区间。
2025款（M7 DMH）：全系CLTC纯电续航160km，电池包19.7kWh。标配座椅加热、15.6英寸中控屏、骁龙8155芯片，高配还有后排电动调节与mCDC智能悬挂。由于上市时间短且定价一步到位，目前二手价仍维持在7.5万-9.5万元左右。
三、选购建议：差价背后的实际价值
- 对比维度
- 2023款 D7 DMH
- 2025款 M7 DMH
- 二手参考价5.5万-7.5万元7.5万-9.5万元
- 纯电续航125km（CLTC）160km（CLTC）
- 核心配置12.3英寸屏、斑马系统15.6英寸屏、8155芯片、后排电动调节
- 质保政策常规三电质保五大件终身质保+零自燃保障
整体来看，两者差价约3万元，但2025款在续航、智能化与售后保障上均有明显升级，对于追求长周期使用的用户而言，多花的差价可换来更低的日常能耗与更安心的质保权益。