宝骏享境PHEV是当前最“不讲武德”的中大型插混轿车：经销商报价9.28万起，16.58万封顶，低于18.58万指导价。该车2025年6月上市，搭载1.5T插混，CLTC纯电续航140km，WLTC油耗1.2L/100km。预算有限要空间和低成本的，闭眼选；要品牌溢价的，慎入。
01 价格与定位：9.28万起的“降维打击”
上汽通用五菱给宝骏享境PHEV的尊享版定出了18.58万的指导价，但终端经销商报价直接拉到了9.28万-16.58万区间。一台车长超5米的中大型插混轿车，入门门槛不到10万，这是什么概念？同样预算你只能买到合资A级燃油车或国产紧凑型轿车，而宝骏享境PHEV直接给你C级车的体格。场景化说，你花10万块把车开回老家，邻居会以为你发了财，这就是尺寸带来的“越级面子”。当然，经销商报价受地区、促销政策影响，具体要进店谈，但价格区间已经证明它的策略：用中大型车的体量，去抢紧凑型车的市场。如果你预算卡在10万级，想要一台能装能跑的大车，这台车几乎是绕不开的选择。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 经销商报价 | 9.28-16.58万 |
| 尊享版指导价 | 18.58万 |
| 发动机 | 1.5T 143马力 L4 |
| 电动机总功率 | 160kW（218Ps） |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| CLTC纯电续航 | 140km |
| WLTC综合油耗 | 1.2L/100km |
| 0-100km/h加速 | 7.9秒 |
| 车身尺寸 | 5005×1900×1505mm |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 |
| 充电时间（快/慢） | 0.25h/6.5h |
02 动力与能耗：一周不充电，长途不焦虑
动力系统是这台车另一个越级点：1.5T涡轮增压发动机（143马力）配合总功率160kW（约218马力）的电机，通过E-CVT无级变速输出动力。数据上，CLTC纯电续航140km，WLTC综合油耗1.2L/100km，0-100km/h加速7.9秒。翻译成日常场景：每天通勤20km，140km的纯电续航够你开一周不充电，周末去快充桩花0.25小时（15分钟）补能，比逛超市还快。跑长途时，发动机在馈电状态下可以介入驱动或发电，WLTC综合油耗仅1.2L/100km，实际即便堵车+空调，也不会让你有“油耗焦虑”。7.9秒的加速能力，市区超车、高速并入主道都很有底气，比同价位燃油车的2.0L自吸动力体验好太多。可以说，这台车把“省”和“爽”捏在了一起。
03 尺寸与实用：5米车身+掀背尾门，家用/营运两相宜
宝骏享境PHEV的长宽高为5005×1900×1505mm，定位中大型车，车身结构是5门5座掀背车。5005mm的车长，在10万级市场里是“天花板”级别。掀背尾门带来的好处很直接：开口比普通三厢车大得多，放倒后排后，婴儿车、露营装备、搬家纸箱都能轻松塞进去。对家庭用户来说，周末带娃出门不用再纠结后备箱空间；对网约车/专车司机来说，后排宽敞的腿部空间直接影响乘客好评率，而上汽通用五菱官网还推出了“宝骏享境专车版”，说明厂家本来就瞄准了这块市场。另外，1900mm的车宽也带来更宽适的横向乘坐空间，三个成年人后排并坐不挤。唯一的“代价”是车身较长，窄路掉头、老小区停车要多打两把方向，但这属于大车的甜蜜烦恼。
04 分人群推荐：谁该买，谁该绕道
如果你预算10万出头、想要一台体面的大车：闭眼选宝骏享境PHEV入门版，5米车身+插混低油耗，性价比几乎无解。如果你是网约车/专车司机：重点看专车版，后座宽敞、油耗低，运营成本比燃油车省出一大块利润。但如果你买车是为了品牌面子，逢人就想亮标：慎入，宝骏的品牌力撑不起社交场上的“车标溢价”，这台车给不了BBA的虚荣感，只能给你实在的尺寸和配置。
05 常见问题FAQ
问题：宝骏享境PHEV实际落地多少钱？
经销商报价9.28-16.58万，尊享版指导价18.58万。以入门版算，加上保险、上牌，落地大约10万出头；高配版落地约17万左右。具体优惠要谈，建议到店询价。
问题：宝骏享境PHEV纯电续航多少？跑长途会没电吗？
CLTC纯电续航140km，快充0.25小时，慢充6.5小时。市区通勤一周不充电；跑长途有1.5T发动机作后备，综合油耗1.2L/100km，不会把你扔在路上。
问题：宝骏享境PHEV和比亚迪汉DM-i怎么选？
如果预算卡在10万级，享境PHEV几乎是唯一选择；如果预算到15万以上，建议同时试驾汉DM-i，根据自己的空间、配置和驾驶感受偏好决定。两个车价格带不同，不用硬比。
更新日期：2026年08月10日