5万以下没人买40万以上抢着买，上半年车市两极分化加剧

【#5万以下没人买40万以上抢着买#，#上半年车市两极分化加剧#】据乘联会数据显示，2026年上半年，国内车市呈现显著分化：5万元以下乘用车销量同比暴跌55%，以五菱宏光MINIEV、吉利熊猫、五菱缤果为代表的A00级微型电动车销量普遍腰斩甚至下滑近八成。其销量下滑背后有多重原因：新能源车免税门槛提高、购置税减半及“以旧换新”补贴调整直接推高落地成本，新能耗与安全标准迫使车企升级硬件，成本难以消化，电池级碳酸锂价格较去年同期翻倍，进一步压缩本就微薄的利润空间，导致车企主动收缩产品线。同时存量用户换购时普遍追求更大空间与更高安全性。更上一级的A0级车型价格下探至5万到6万元区间，以显著的产品力优势对微型车市场形成“降维挤压”。与此形成鲜明对比的是，40万元以上新能源车型销量同比大涨46%，自主品牌占据59%份额，高端市场内部新能源渗透率快速提升至56%，市场正从低价冲规模转向产品价值、安全标准与长期用车成本的综合较量。