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曾经单月狂卖5万辆的五菱宏光MINIEV等“国民代步车”如今遭遇销量腰斩，5万元以下微型车市场上半年暴跌55%，而40万以上高端新能源车却逆势大涨，中国车市正上演极致的“冰火两重天”。
一、微型代步车销量断崖
整体大盘腰斩：2026年上半年，5万元以下乘用车累计销量仅13万辆，同比暴跌55%，市场份额从2.8%骤降至1.4%。
头部神车失速：昔日标杆五菱宏光MINIEV上半年仅售7.28万辆，同比少卖近10万辆；吉利熊猫、五菱缤果销量跌幅均超78%。
二、高端市场逆势狂飙
高价赛道大涨：40万元以上新能源汽车销量同比大涨46%，自主品牌豪取该价位59%的市场份额。
极致K型分化：低端入门市场快速收缩与中高端市场持续扩容并存，车市“冰火两重天”格局彻底确立。
三、行业竞争逻辑重构
告别低价冲量：单纯依靠“极致低价+减配”换取规模的初级阶段正式落幕。
转向价值较量：行业竞争从单纯的价格内卷，全面转向产品价值、安全标准与长期用车成本的综合比拼。