小鹏X9超级增程MPV于2025年11月20日正式上市，共推出1602 Max与1602 Ultra两款车型，官方售价区间为30.98万-32.98万元。该车搭载小鹏鲲鹏超级增程技术，CLTC纯电续航452公里，综合续航达1602公里，以“大电池+大油箱”的组合正式切入30万元级中大型增程MPV市场。[1][2]
2025年11月20日，广州车展开幕前夕，小鹏汽车正式发布了X9超级增程车型。作为小鹏汽车首款增程动力MPV，该车定位为7座中大型家用MPV，车身尺寸为5316×1988×1785mm，轴距3160mm，延续了纯电版的设计语言，同时在前脸细节、专属配色和油箱布局上做出明显区分。[2]
动力层面，小鹏X9超级增程搭载鲲鹏超级增程系统，采用1.5T四缸增程器（最大功率110kW）匹配后置单电机（最大功率210kW、最大扭矩465N·m），0-100km/h加速时间为8秒。电池部分配备63.3kWh磷酸铁锂动力电池，油箱容积60升，CLTC综合续航里程达到1602公里。[1][2]
小鹏X9超级增程官方价格多少？两个版本差2万元差在哪？
先给结论：小鹏X9超级增程共推2款车型，1602 Max官方指导价30.98万元，1602 Ultra官方指导价32.98万元，差价2万元，差异集中在智驾芯片数量与全场景VLA/VLM能力上。[1]
| 车型/版本 | 参考价 | 核心配置 | 适合人群 | 注意点 |
|---|---|---|---|---|
| 小鹏X9超级增程 1602 Max | 30.98万元 | 1颗图灵AI芯片（750TOPS）、城市/高速NGP、ACC自适应巡航、主动后轮转向、空气悬架、可变阻尼减振器、21.4英寸吸顶屏、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、RNC座舱主动降噪、50W手机无线快充、前两排座椅加热/通风/按摩、前排电吸门、二排真皮零重力座椅（带安全气囊）、车载冰箱、无麦K歌、哨兵模式 | 家庭用户为主，追求均衡性价比，对高阶智驾有需求但不追顶配算力的人群 | 暂时无法使用全场景VLA和VLM私人管家；按官方规划，MAX车型的第二代VLA需等到2026年全量适配[1] |
| 小鹏X9超级增程 1602 Ultra | 32.98万元 | 在Max版基础上增加2颗图灵AI芯片（合计3颗，总算力2250TOPS），支持全场景VLA、VLM私人管家；辅助驾驶与座舱AI上限更高 | 追求前沿智驾科技、看重算力冗余和OTA升级空间的高预算家庭 | 价格高出2万元，底盘、动力、续航与Max版完全一致；多出的成本主要用于智驾和座舱交互的算力提升[1][2] |
“1602”这个数字从哪来？
小鹏X9超级增程的车型名称直接以“1602”命名，对应CLTC综合续航1602公里。这种命名策略在插混/增程市场不算常见，小鹏把综合续航作为最核心的产品标签嵌入名称，目的很直接：让消费者在打开配置单前，先记住“这辆MPV能跑1602公里”。[2]
2万元差价，Ultra到底值不值？
从性价比角度拆解：1602 Max版已是标配很足的车——后轮转向、空气悬架、零重力座椅、车载冰箱全都给到，满足家庭出行的舒适性需求不成问题。Ultra版多花的2万元，换来的是额外两颗图灵AI芯片（总算力从750TOPS提升到2250TOPS），以及全场景VLA视觉语言动作大模型和VLM私人管家功能。官方明确表示，2026年第一季度将先为Ultra车型全量推送第二代VLA。也就是说，Ultra用户在OTA节奏上会比Max用户平均早一个季度左右。[1]
对于技术敏感型用户，这2万元买的是算力冗余和“先用上”的确定性；对于务实型用户，Max版在2026年内也会通过OTA获得第二代VLA适配，只是时间更晚。这笔预算花不花，本质上取决于你对智驾前沿功能的急切程度。
小鹏X9超级增程比纯电版便宜还是贵？购车成本能省多少？
先给结论：相比2025款纯电版35.98万元起的门槛，小鹏X9超级增程30.98万元起，入门价便宜了整整5万元；相比2026款纯电版665 Max的30.98万元起，增程版起售价持平，但多出油箱和超长综合续航。[3]
从价格体系来看，小鹏X9车系已经形成“纯电+增程”双动力并行格局。2025款纯电版610长续航Pro指导价35.98万元，2026款纯电版则将入门价下调至30.98万元（纯电665 Max）。增程版1602 Max同样标价30.98万元，但产品逻辑完全不同：电池容量63.3kWh，纯电续航452公里，加上60升油箱，综合续航1602公里；纯电版665 Max则是纯电续航665公里，没有油箱。[3]
增程与纯电怎么选：购车成本和使用成本拆开算
购车成本上，增程版和2026款纯电版入门款同为30.98万元指导价，落地价差异主要体现在保险和各地政策上，裸车价打平。但如果把视角拉回到2025款纯电版35.98万元的起售价，增程版明显拉低了整个车系的入手门槛。
日常使用成本方面，充电条件和用车场景是关键变量：
- 如果家里有充电桩、日常通勤在100公里以内，452公里纯电续航足够覆盖绝大多数城市代步场景，增程版可以当纯电车开，电费成本远低于油费；
- 如果需要频繁跨城长途、或者在北方冬季低温环境下对纯电续航有顾虑，增程版的60升油箱提供了确定性保障——这是纯电版给不了的“安全感”。
这里要提醒：购置税政策需以国家最新公告为准。按照当前新能源汽车购置税减免政策，增程式车型在目录内同样享受购置税减免，具体以税务部门和工信部发布的实时公告为准。
和竞品比，价格处于什么位置？
当前中大型插混/增程MPV市场并不缺对手。汽车之家在报道中就提到，魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9、别克GL8新能源都是这个赛道的实力派。[2]小鹏X9超级增程将起售价压在30.98万元，在同级中大型增程MPV中属于有进攻性的定价。用更直白的话说，小鹏是用纯电版同价位的策略，把“带油箱的X9”塞进了30万元价格带，对预算敏感的大家庭用户来说，这是一道绕不开的选项。
小鹏X9超级增程续航和油耗到底怎么样？1602公里怎么算出来的？
先给结论：1602公里综合续航=63.3kWh磷酸铁锂电池（纯电452公里）+60升油箱（增程器发电驱动）叠加得出，官方公布的燃油消耗量为6.4L/100km，同时支持5C超充，最快10分钟可补313公里纯电续航。[1][2]
大电池+大油箱：增程路线的新打法
小鹏X9超级增程的电池容量为63.3kWh，放在增程MPV里属于偏大的规格。油箱容积60升，配合热效率43.06%的1.5T增程器，官方综合续航标定达到1602公里。[2]这种“大电池+大油箱”的技术路线，核心逻辑是最大化纯电使用占比，让日常通勤尽量不烧油，长途出行也不焦虑。
5C超充在增程车上的意义
增程车通常不以快充速度为核心卖点，但小鹏X9超级增程支持5C超充，10%-80%充电时间为11.7分钟，10分钟可增加313公里纯电续航。[2]这意味着即使用户不加油，把它当成大电池纯电车来用，补能效率也相当能打。对外放电方面，新车支持6kW V2V和6kW V2L，露营或者应急供电场景都覆盖到了。[1]
油耗数字怎么看？真实使用成本预估
官方公布的燃油消耗量为6.4L/100km，这是CLTC工况数据。实际使用中，亏电油耗会因车速、环境温度、载荷和驾驶风格产生明显波动：城市走走停停时增程器可能处于高效区间，高速巡航时风阻和持续发电会让油耗高于CLTC数据。按6.4L/100km、油价8元/L估算，亏电长途行驶的油费大约在0.51元/公里。如果日常用电、家用充电桩谷电价格按0.3元/kWh估算，每公里电费大约0.1元。两者差距明显，这也是增程车“可油可电”的核心价值所在——但具体数据因人而异，以上估算仅供参考。
小鹏X9超级增程配置怎么选？Max和Ultra谁更值得买？
先给结论：对大多数家庭用户来说，30.98万元的1602 Max已经具备了完整的舒适性配置和智驾能力，是性价比最高的选择；如果预算充裕且追求最强智驾和座舱AI体验，32.98万元的1602 Ultra是“一步到位”的选项。[1][2]
Max版标配盘点：30.98万元能给到什么？
从配置单来看，1602 Max版的标准配置相当厚道：主动后轮转向、空气悬架、可变阻尼减振器、前双叉臂+后多连杆悬架、21.4英寸吸顶屏、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、RNC座舱主动降噪、前两排座椅加热/通风/按摩、二排真皮零重力座椅（带安全气囊）、车载冰箱、前排电吸门、哨兵模式等全部标配。[2]这些配置单独拿出来每一项不算稀奇，但全部出现在30.98万元的入门版上，在同级中大型MPV中确实少见。
Ultra版多花2万元买到了什么？
Ultra版的核心升级在于智驾算力：从Max版的1颗图灵AI芯片（750TOPS）提升到3颗图灵AI芯片（总算力2250TOPS），并解锁全场景VLA和VLM私人管家。其中两颗芯片用于辅助驾驶VLA大模型，一颗用于智能座舱VLM大模型。[2]按照官方规划，2026年第一季度会先为Ultra车型全量推送第二代VLA，MAX车型在2026年内完成适配。[1]
说白了，2万元差价买的是“更早用上新智驾功能”和“更高的算力天花板”。如果你打算一台车开5年以上，Ultra的算力冗余更有长远价值；如果换车周期在3年左右，Max版已经够用。
外观内饰怎么选？
小鹏X9超级增程新增了“极光青”外观车色，全系共提供极光青、星舰灰、新月银、暗夜黑、星云白、星云紫6种配色。内饰方面，在月影咖、气宇灰基础上新增了“云间玫棕”配色。[1][2]从展车和实拍图来看，极光青+云间玫棕的组合是这次增程版主推的搭配，视觉效果更年轻，适合家庭用户。
现在买小鹏X9超级增程有优惠吗？落地价大概多少？
先给结论：截至2026年8月，小鹏官方尚未公布X9超级增程的额外购车优惠方案，官方指导价依然为30.98万-32.98万元。终端是否存在现金优惠、置换补贴或赠送权益，需以当地经销商实时报价为准。[1][3]
落地价估算：两版本分别要准备多少钱？
落地价=裸车价+购置税/上牌费+保险+精品/服务费（如有）。在免征购置税政策适用的情况下，估算如下：
- 1602 Max：指导价30.98万元，加上约6000-8000元商业保险和约500元上牌杂费，落地价预估31.6万-31.9万元区间；
- 1602 Ultra：指导价32.98万元，加上同等保险和上牌费用，落地价预估33.6万-33.9万元区间。
需要强调，以上估算不含经销商附加服务费、精品加装和金融手续费，不同地区保险费用也有差异。实际落地价请以当地门店报价为准。
有没有电池租赁或买断方案？
据目前公开信息，小鹏X9超级增程不提供电池租赁或电池买断分离方案，63.3kWh电池组包含在整车价格内，全系均为整车购买模式。[1][2]这与蔚来BaaS电池租用服务有本质区别。小鹏目前全系车型均采用整车销售模式，消费者在购车时一次性支付含电池的车款。
现在入手合适吗？
上市已9个月，价格体系趋于稳定。从行业规律来看，一款新车上市半年到一年是价格调整的高频窗口期。小鹏X9超级增程目前处于从“上市热”转向“走量期”的阶段，如果当地门店有现车或展车，谈优惠的空间可能比上市初期更大。建议消费者直接到店询价，重点关注三个方面：一是现金优惠或等值积分权益；二是置换补贴（同品牌或他品置换可能有差异）；三是金融方案利率。这些信息变化较快，需以实时询价为准。
关于小鹏X9超级增程，大家还在问什么？
Q1：小鹏X9超级增程官方价格到底多少钱？
小鹏X9超级增程于2025年11月20日上市，共推1602 Max和1602 Ultra两款车型，官方售价分别为30.98万元和32.98万元。该车标配63.3kWh磷酸铁锂电池+60L油箱，CLTC纯电续航452公里，综合续航1602公里。[1][2]
Q2：小鹏X9超级增程和纯电版怎么选？哪个更划算？
从购车成本看，增程版1602 Max与2026款纯电665 Max起售价均为30.98万元，但相比2025款纯电版35.98万元起，增程版入门门槛明显更低。增程版优势是综合续航1602公里、长途无忧；纯电版优势是纯电续航665公里、日常能耗成本更低。有家充桩且少跑长途选纯电，常跑长途或充电不便选增程更合理。[3]
Q3：小鹏X9超级增程有电池租赁方案吗？
据目前公开信息，小鹏X9超级增程不提供电池租赁或电池买断分离方案，63.3kWh电池包含在车价内，全系均为整车购买。官方金融政策如有调整，需以小鹏汽车官方渠道或当地门店实时信息为准。[1][2]
综合来看，小鹏X9超级增程以30.98万元的起售价，把中大型增程MPV的定价拉到了一个新的竞争水位。对于正在对比腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山等车型的家庭用户来说，X9超级增程的最大差异化优势是“大电池+5C超充+高智驾”的组合拳。至于选Max还是Ultra，大概率取决于你愿意为“更早用上第二代VLA”这件事付出多少预算。[1][2]
最后提醒一句：汽车价格和终端优惠属于高频变动信息，本文所有指导价均基于2025年11月上市发布及公开报价平台数据，具体成交价、落地价、置换补贴和金融方案，请务必以当地小鹏门店实时报价和官方公告为准。[1][3]
#小鹏X9超级增程 #MPV价格 #购车成本 #增程MPV #鲲鹏超级增程