​5万元以下微型车 销量腰斩

　　本文转自：泉州晚报

　　“国民代步神车”遇冷

　　5万元以下微型车销量腰斩

本报讯 8月10日，记者走访多家汽车品牌经销商门店发现，一些曾经的“国民代步神车”，终端热度正在降温。

　　曾创下单月5万辆销量的五菱宏光MINIEV，今年上半年零售销量7.28万辆，对比去年同期的17.11万辆，少卖了近10万辆。北京一家五菱宏光门店销售人员介绍称，该门店已不再销售五菱宏光MINIEV的两门版本，“两门车型后排上车不方便，而且现在小车确实不如大车卖得好”。

　　此外，目前多家奇瑞4S店内已不再陈列奇瑞小蚂蚁展车。懂车帝数据显示，奇瑞小蚂蚁2026年以来的月销均徘徊在几百辆，其中今年1月的零售销量仅192辆。

　　中汽数研数据也显示，上半年吉利熊猫销量约1.99万辆，同比下降78.2%；五菱缤果销量约1.62万辆，同比下降79.3%。

　　放眼整个微型车赛道，销量下滑成为普遍趋势。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）数据显示，2026年1—6月，5万元以下细分市场累计销量仅13万辆，同比下跌55%。

　　对于5万元以下车型销量下滑的原因，崔东树分析称，中低端市场下滑剧烈的核心原因是，在政策高质量发展导向下，新能源车免税技术指标升级，入门级补贴也大幅下降，部分短续航、高耗电的入门级车型面临改款压力，叠加消费收缩，需求明显萎缩。

　　值得注意的是，在低价微型车市场销量持续下滑之际，我国汽车消费正在加速向高端市场集中。乘联分会数据显示，2026年上半年，40万元以上乘用车累计销量43万辆，同比增长1%。其中，40万元以上新能源车型销量24万辆，同比增长46%，同价位传统燃油车销量19万辆，同比下滑27%。

　　（北商）