荣威iMAX8 DMH新陆尊目前官方指导价为19.99万元至24.99万元，凭借与别克GL8同源底盘、1536公里综合续航和低于4.8升的亏电油耗，成为20万级插混MPV中兼顾空间与使用成本的热门选择。
三个核心维度解析荣威iMAX8 DMH价格与价值
一、价格体系与市场优惠
官方售价：2024年11月上市时推出三款车型——舒享版19.99万元、至享版22.99万元、奢享版24.99万元。
实际成交价：上市后终端陆续出现较大幅度优惠，2025年时曾有全系直降4万元，入门裸车价低至16万元左右，叠加国补、地方补贴及置换政策后，落地价可进一步下探至17万元以内。
车主权益：荣威/飞凡老车主享基于车辆持有年限的额外优惠，每年抵5000元且上不封顶；同时提供“三电零自燃”终身质保（不限首任车主），增强购买信心。
二、续航与油耗：混动MPV同级最长
纯电续航：搭载24.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航135公里，日常城市通勤可纯电覆盖2-3天。
综合续航：CLTC综合续航达1536公里，官方称“一箱油跑2个月”，满油满电可从北京开到上海无需中途补能。
亏电油耗：CLTC亏电油耗4.71L/100km，WLTC亏电油耗6.3L/100km，实测馈电油耗在6-7L之间，相比同尺寸燃油MPV显著降低用车成本。
三、底盘与驾乘品质：别克GL8同源技术
底盘架构：采用与别克GL8 PHEV相同的上汽MPV专属平台，前麦弗逊后多连杆独立悬架，全框式前副车架，后副车架4点软连接并配大量液压衬套，滤震表现柔韧从容。
转向系统：配备与宝马5系同源的BD-EPS高级转向系统，可根据驾驶模式调节手感，兼顾男性驾驶的直接反馈与女性用户所需的轻盈感。
隔音用料：全车前后排双层夹胶玻璃，加上P1同轴电机设计减少传动噪音，车内静谧性优于同价位多数MPV。