新快报讯 记者陈镟报道 8月11日，上汽大众ID. ERA 5S正式开启预售。新车定位“德系超混智能家轿”，共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价为11.59万元至14.59万元。根据官方信息，新车将于8月21日成都车展正式上市。
作为上汽大众全新新能源序列ID. ERA的首款轿车，ID. ERA 5S此次最为突出的卖点在于Max版搭载了城市NOA功能，支持高速及城区道路的领航辅助驾驶。该系统由上汽大众与酷睿程联合开发，基于端到端大模型架构，官方称其经历了重庆8D道路、巫溪挂壁公路等复杂路况测试。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4836mm、1880mm、1505mm，轴距2766mm，定位A+级插混轿车。全系搭载大众“黄金超混”系统，1.5L发动机配合130kW驱动电机，CLTC工况下亏电油耗为2.82L/100km，综合续航里程超过2000km。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，延续德系一贯的调校风格。
四款配置的梯度划分较为清晰。入门Pure版定价11.59万元，保留15.6英寸中控屏、AI语音助手、数字钥匙等基础功能；Neo版定价12.59万元，增加540°全景影像、对外放电等实用配置；Pro版定价13.59万元，主打舒适座舱，配备前排通风加热按摩座椅、全景天幕带遮阳帘、副驾145°躺倒模式；Max版定价14.59万元，核心差异在于行云智行系统，支持城市NOA、高速NOA、记忆泊车、循迹倒车及140km/h高速AEB。
预售期间，上汽大众推出1000元订金抵扣5000元购车款的限时权益。当前10万至15万元插混轿车市场竞争日趋白热化，自主品牌凭借先发优势和成本控制能力，在这一价格带已占据主导地位。不过，从产品策略来看，ID. ERA 5S并未选择在价格上与自主品牌贴身肉搏，而是以“德系底盘调校+超2000km综合续航+Max版城市NOA”构建差异化价值组合。这一思路在当下合资品牌普遍面临新能源转型压力的背景下，提供了一条可行的路径：不拼最低价，而拼价值上限。未来ID. ERA 5S市场表现如何，也将备受关注。