综合官方数据与更新迭代，宋PLUS DM-i冠军版在2023年上市时官方公布的最大综合续航为1250公里，而其后搭载第五代DM技术的宋PLUS DM-i车型，满油满电综合续航已大幅提升至1500公里。
一、冠军版核心续航数据
纯电续航起步升级：宋PLUS DM-i冠军版取消了旧款51km版本，入门即提供110公里纯电续航（NEDC工况），顶配版本则新增150公里纯电续航选项，极大拓展了日常通勤的纯电使用范围。
综合续航表现：在满油满电状态下，冠军版官方公布的综合续航里程达到1250公里，配合4.5L/100km的NEDC亏电油耗，实现了长距离出行与低能耗的兼顾。
电池与能效优化：车辆搭载超安全刀片电池，高配车型通过增加电池容量（150km版本）进一步提升纯电行驶的实用性，同时智能保电逻辑的优化也让能耗表现更加稳定。
二、第五代DM技术的续航跃升
技术迭代带来突破：在冠军版之后，比亚迪推出了搭载第五代DM技术的宋PLUS DM-i车型，其综合续航能力得到质的飞跃，官方公布满油满电续航可达1500公里。
能效再度进化：新技术使得百公里NEDC亏电油耗降至3.9L，部分媒体实测中续航甚至超过2000公里，展现出极高的能量利用效率。
技术核心：第五代DM技术通过更高热效率的发动机与更高效的电机、电控系统协同工作，实现了“油电双优”的解耦，让大车身SUV也能拥有极低的能耗水平。
三、纯电续航与驱动技术的进化
从冠军版到新款的演进：冠军版提供110km和150km两种纯电续航，而后续迭代车型的纯电续航版本进一步丰富，例如2025款车型提供了75km、112km和160km等版本，为用户提供了更细致的选择。
驱动系统的升级：冠军版搭载DM-i超级混动系统，由1.5L骁云发动机与驱动电机组成，驱动电机最大功率达145kW。新款车型则延续了这套高效动力总成的优势，并通过对电控策略的优化，使得电驱介入更积极，行驶质感更接近纯电动车。
综合能耗优势：无论是冠军版还是新款，其核心卖点始终围绕“以电为主”的混动逻辑，在保障出色续航的同时，将亏电油耗维持在极低水平，彻底解决了用户对插混车型“有电一条龙，没电一条虫”的顾虑。