8月11日，上汽大众ID.ERA 5S正式开启预售，全系共推出4款车型，限时权益价11.59万元起，新车将在8月21日成都车展正式上市。作为大众全球首款搭载城市NOA高阶智驾能力的轿车，它定位德系超混智能家轿，把智驾、长续航插混与家用属性结合到一起，起步价直接下探到12万以内，在合资家轿市场里冲击力不小。
外观走的是动感溜背路线，和我们熟悉的大众燃油家轿风格差异明显。封闭式前脸是新能源车型的常规操作，整体线条比以往简洁很多，前大灯内部做了多道折线光源，辨识度和科技感都在线。下方配备主动进气格栅，一方面能优化风阻、提升散热效率，另一方面也拉低了车头视觉重心；格栅两侧的进风口和前脸自然衔接，没有生硬的割裂感，整体感做得比较到位。
车身尺寸长宽高分别为4836/1880/1505mm，轴距2766mm，介于紧凑与中型家轿之间，属于标准的家用车身材。侧面溜背线条从B柱往后过渡得很顺滑，搭配微微上翘的尾翼和利落腰线，运动感克制不浮夸，符合家用车的大众审美。尾部用了内凹式造型，增加了层次感，也带出一点精致的豪华感。车身颜色提供都市金、风尚青、天际灰、前卫黑、摩登白共5种，从低调基础色到个性色调都有覆盖，基本能满足多数用户的喜好。
车内是官方命名的“云栖智舱”，沿用ID.ERA序列的全新设计语言，做了环抱一体式布局，整体风格偏向居家温馨，不是靠堆屏幕博眼球的路线。官方借鉴了家居全屋整合的设计思路，把不少功能件都做了隐藏整合处理：饰条与隐藏式出风口融为一体，侧窗开关与门拉手整合设计，手机充电区和中央出风口也做了融合，视觉上更整洁，日常用起来也顺手，不会有零散按键的杂乱感。
内饰提供“浮光”“掠影”两款配色，都是偏舒展明亮的色调，能在视觉上放大车内空间感。材质上有个细节亮点，这是上汽大众首次采用半压孔工艺的车型，官方描述是远看触感柔顺细腻，近看有类似汝窑青瓷冰裂纹的纹理，把中式审美融入了内饰细节，比普通皮纹材质更有质感层次。
智能配置是这台车的核心突破点。它搭载“行云智行”高阶辅助驾驶系统，具备城市NOA能力，这也是大众全球首款落地城市NOA的轿车，再搭配“云栖智舱”智能座舱，算是补上了过去大众车型在智能化上的短板。当然，城市NOA的实际通行效率、复杂路况的处理逻辑，目前还只有官方公布的功能信息，真实表现得等上市后实测才能评判。
动力用的是1.5T插电混动系统，发动机最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW、峰值功率130kW。官方公布的综合续航超过2000km，百公里亏电油耗仅2.82L，这个数据在同级别插混家轿里属于第一梯队。日常通勤距离短的话，完全可以当纯电车开；跑长途也没有续航焦虑，即便亏电状态，油耗也很低，家用的用车成本能控制得不错。
整体看下来，ID.ERA 5S的产品定位很明确：用合资品牌的身份，把城市NOA、长续航插混这些当下热门配置，下放到12万级的家用家轿市场，精准瞄准看重实用性和智能化的家庭用户。11.59万的限时预售起步价，在合资插混家轿里竞争力很突出，毕竟同价位很多车型还只配备了基础巡航辅助。
目前预售已经开启，打算入手的消费者现在下订可以锁定限时权益价，最终正式售价、各配置车型的详细划分，还要等8月21日成都车展上市时官方揭晓。如果你的预算在12到15万区间，想买一台合资插混家轿，同时在意智能辅助驾驶和低用车成本，这台车值得加入备选清单。