腾势D9 DM-i最新报价35.98万起，续航翻倍+全系四驱冲不冲？+FAQ

　　第二代腾势D9 DM-i最新报价已经明确：35.98万至45.98万元，四款配置全系双电机四驱，2026年4月正式上市。最狠的不是价格，而是插混版CLTC纯电续航直接拉到401km，是上一代190km的两倍还多，10%-70%充电只要约4.8分钟——这是当前豪华MPV市场里技术迭代最彻底、续航表现最突出的一台，没有之一。

　　01 报价与配置：全系四驱，权益很厚

　　官方共推出四个车款，目前公开命名的三款分别是闪充尊贵型35.98万元、闪充尊荣型39.98万元、闪充旗舰型45.98万元。全系标配双电机四驱，不再提供两驱版本——这在豪华MPV里属于把四驱当默认选项的硬核操作，对雨雪天气和山路行驶的稳定性提升非常明显。

　　上市期间的综合权益价值超过10万元，包括至高2年0息金融方案、至高2万元置换补贴、至高5万元选装权益，以及1年免费闪充权益。也就是说，如果你有旧车置换，实际购车门槛可以压到35万以内。

　　和纯电版放在一起看，插混版起售价便宜1万，续航结构完全不同，怎么选？核心看下面这张表：

　　数据来源：官方发布会及赵璞、韩路等汽车大V的现场直播信息。

　　02 续航与补能：401km纯电，跨级碾压

　　这一代DM-i最大的升级在电池和补能。插混版搭载66.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航401km，正好是上一代190km的两倍多。什么概念？日常上下班通勤，一周充一次电完全够用；从北京开到天津再返程，全程用电就能跑下来。即使跑长途，馈电油耗也优化到6.5L/100km，从此告别高速服务区排队充电。

　　补能效率更是离谱：电量从10%充到70%仅需约4.8分钟。也就是说你进服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫，电就已经充好，真正做到了“充电如加油”。更关键的是低温表现——官方测试显示，在零下30℃的极寒环境下，充电时间仅比常温多3分钟，直接解决了北方用户冬天不敢开新能源的焦虑。

　　这个维度的结论非常清晰：如果你家没有充电桩，或者经常跨城跑长途，这应该是目前唯一一台能做到“平时当电车开、长途当混动开、冬天不怕冷”的豪华MPV。

　　03 豪华体验：座舱、底盘、安全全面补课

　　第二代D9外观变化不大，但车里完全换了套思路。副驾位置新增开合式小桌板，配合15.6英寸娱乐屏，办公、追剧都顺手；后排增加了17.3英寸吸顶屏，二排扶手屏集成了老板键、冰箱控制、吸顶屏控制等操作，商务接待时不用再手忙脚乱找按钮。

　　底盘方面，全系标配双阀云辇-C智能阻尼车身控制系统和路面预瞄2.0。说人话就是：过减速带和起伏路面时，悬挂能提前感知并主动调节阻尼，老车主吐槽的“后排弹跳感”被显著压制，防晕车表现对老人小孩更友好。安全层面，车身高强度钢占比75%，加上2000MPa热成型钢，碰撞时的乘员舱完整性属于第一梯队。后备箱还新增了126L下沉式储物空间，全家出行的行李摆放更从容。

　　这个维度不是决胜点，因为同价位竞品都在卷座舱，但D9这次确实把老款短板补齐了，没有明显拖后腿的项目。

　　04 分人群推荐：谁该买哪款

　　商务接待为主：闭眼选闪充旗舰型（45.98万元），后排吸顶屏、云辇-C、全套安全配置一次到位，接待客户体面又舒适。

　　家庭用户：首选闪充尊贵型（35.98万元），401km纯电续航+四驱+快充，日常当电车开、长途无焦虑，性价比最高。

　　北方用户和长距离通勤党：直接锁定DM-i插混版，零下30℃充电依然快，这价位没有第二台能做到。

　　05 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i最新报价是多少？落地大概多少钱？

　　第二代腾势D9 DM-i指导价35.98-45.98万元，共四款配置，全系双电机四驱。目前有至高2年0息、2万元置换补贴、5万元选装权益等，综合权益超10万元，实际落地价建议到店结合当地政策计算。

　　第二代腾势D9 DM-i纯电续航多少？充电快吗？

　　CLTC纯电续航401km，是上一代190km的两倍多。66.5kWh二代刀片电池支持闪充，电量10%充到70%约4.8分钟；零下30℃环境下充电仅比常温慢3分钟，冬季也不焦虑。

　　DM-i插混版和纯电版怎么选？

　　经常跑长途、家在北方、没有家充桩，选DM-i插混版更稳；日常以城市通勤为主且有家充条件，纯电版36.98万起，800V平台+750/800km续航，补能体验同样出色。

　　更新日期：2026年08月11日