转自：车评社
8月11日，零跑A05的价格终于落地了。其中，405km续航两个版本，6.39万和6.79万元；510km续航三个版本，7.59万、8.59万和9.09万元。比此前传闻的5.98万起，整整高了4000块。
我知道你在想什么——又玩“预售低价引流、上市悄悄涨价”的老套路？
但看完配置表，我的结论是：这4000块，可能是你今年花得最值的差价。
先说座舱。高通8295芯片，全系标配。这颗芯片之前出现在什么车上？20万级。如今被零跑直接塞进了一台6万出头的小车里。8.88英寸液晶仪表、14.6英寸2.5K中控屏、融合通义千问AI大模型——这套组合放在两年前，谁敢想是6万级车型的标配？
再看智驾。8.59万元的510激光雷达版，搭载128线激光雷达+高通8650智驾芯片，200TOPS算力。支持车位到车位的全场景领航辅助和城市NOA。一套过去只出现在20万甚至30万以上车型的感知硬件，现在被零跑塞进了一台8万级的小车里。这在10万元以下价格带几乎是空白。
有人可能会说：钱都花在芯片和激光雷达上了，续航和空间会不会缩水？
还真没有。53kWh电池包，CLTC续航510km。支持2.5C超级快充，16分钟完成30%-80%补能。百公里电耗低至10.6kWh——按居民电价算，每公里也就五六分钱。
车身尺寸4200×1800×1560mm，轴距2605mm。通过CTC电池底盘一体化技术，得房率达到88.4%。后备箱常规474L，放倒后排可扩展到1308L。最贴心的是底下藏了个91L带排水孔的防水储物仓——露营回来湿帐篷直接扔进去，不怕弄脏车里。后排坐垫能60°翻折，坐垫下还有32L隐秘储物区。这些小心思，在日常使用中的实用性，比多几匹马力来得实在。
车评社：总结一下。零跑A05这波操作，本质上是在做一件事——把高端配置的门槛一脚踩到地板砖上。8295座舱全系标配、激光雷达智驾下探到8万级、510km续航+2.5C快充、百变空间设计——这些产品力叠加6.39万的起售价，放在整个A0级纯电市场里，几乎找不到第二个。
比传闻贵了4000块？确实贵了。但当你用6万多买到8295芯片、用8万多买到激光雷达城市NOA的时候，这4000块，真的不算什么。
零跑A05，可能是今年10万以内纯电市场，最值得认真考虑的那一台。