一、何小鹏亲自路测：674万公里打磨出的全球智驾实力
亲自带队，全球验证：何小鹏不仅在发布会现场驾驶G9L亮相，更在发布会前亲自带队，邀请全球顶级媒体在德国慕尼黑等地进行路测。他表示：“高品质的车要在每一个地方都比正常标准高不少。”
海量路测数据：G9L历时3年研发，跨越26个国家及地区，累计测试里程超过674万公里，三电系统测试更是超过2000万公里。
全球法规适配：这台车已适配全球64个国家及地区超过3000条法规条目，目标是成为真正的全球车型。
二、第二代VLA智驾重大升级：从“能开”到“开得像老司机”
核心硬件与算力：G9L搭载小鹏第二代VLA智驾系统，这是该系统的首次重大模型升级，有效算力达到2250 TOPS。
性能显著提升：系统感知速度提升3倍，能够实现自动寻找车位、靠边停车等更复杂的操作，决策响应更快，安全博弈更稳，泛化能力更强。
实测表现惊艳：在欧洲复杂路况的测试中，小鹏VLA自动驾驶多次实现长距离“零接管”。何小鹏表示：“我们的目标不仅是中国最好，更要是全球最好的自动驾驶。”
三、造车底线：不造“速成车”，安全标准远超国标
反对“速成车”：在发布会上，何小鹏明确表示“高品质、高安全、全球化是造车的底线”，G9L经历了3年完整的开发周期，绝非行业里靠“堆料”快速上市的“速成车”。
极致安全标准：G9L底盘防撞能力超过国标近5倍；车身采用16000吨前后一体压铸，配备11个安全气囊，并完成了全球首个“水陆空720度七重安全”挑战。
推动行业强标：何小鹏透露，小鹏正在参与制定自动驾驶安全新国标，他认为好的强标应确保“不只有长板，更重要的是没有短板”，让所有厂商跟随标准造出更安全的车。
