基于工信部申报信息与2026款长续航版的热销态势，比亚迪秦PLUS DM-i在2027年新款中，有望首次引入激光雷达、车身尺寸全面越级至B级水平，同时纯电续航或进一步突破210公里，将10万级家轿的智能与续航门槛再次拉高。
一、设计进化：尺寸越级与家族化前脸
车身全面放大：新款秦PLUS DM-i长宽高达到4840/1900/1498mm，轴距2800mm，相比现款长度增加60mm、宽度增加63mm、轴距加长82mm，尺寸已接近B级轿车标准，后排空间显著提升。
前脸封闭化设计：取消现款的大尺寸进气格栅，换用与海豹08相似的封闭式格栅，搭配贯穿式黑色镀铬条与全新大灯组，视觉上更接近纯电车型，层次感与高级感增强。
丰富选装方案：提供两种轮胎规格（215/65 R16、215/60 R17）及八种轮辋样式，并可选装保留现款风格的前保和格栅，满足不同审美需求。
二、智能升维：激光雷达下放至10万级
顶配搭载激光雷达：工信部申报图中车顶明显凸起的激光雷达装置，预计将为高配车型提供高阶智能辅助驾驶功能，支持高快领航与泊车辅助，这在10万级插混轿车中属首次。
全系标配天神之眼C：参考2026款长续航版，2027款预计延续“天神之眼”智能驾驶系统，标配高快领航辅助、泊车辅助等功能，进一步提升主动安全与驾驶便利性。
智能座舱持续迭代：DiLink 100智能座舱系统、15.6英寸中控屏、手机互联及OTA远程升级等配置有望继续保留或升级，强化车机交互体验。
三、核心性能：续航与能耗再优化
纯电续航有望突破210km：2026款长续航版已实现210km纯电续航（25.28kWh电池），2027款在电池能量密度和轻量化上进一步优化后，纯电续航或可提升至230km以上，综合续航有望超过2110km。
亏电油耗低至2.79L/100km：沿用第五代DM技术，1.5L插混系统（发动机74kW+电机120kW）配合高效电控，NEDC亏电油耗已降至2.79L/100km，相当于每公里成本约两毛钱。
底盘与充电效率升级：高配车型有望搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，提升行驶质感；快充功率从现款的15kW提升至48kW以上，大幅缩短充电时间。
