宝骏享境PHEV综合油耗仅4.8L/100km，纯电续航140km，日常通勤不烧油，是13万级插混车里的省油王。上汽通用五菱在杭州发布，售价13.28-15.58万，搭载1.5T混动+神炼电池，最大功率160kW。
01 馈电油耗4.8L，混动系统是核心
宝骏享境PHEV搭载1.5T涡轮增压发动机与前置驱动电机组成的插电混动系统，系统最大功率160kW。这套动力总成在结构上与传统燃油车保养项目一致，基础保养就是换机油机滤，单次费用几百元，不会因为带“电”就变贵。
官方综合油耗4.8L/100km是核心卖点。按当前92号汽油约8元/L计算，馈电状态每公里油费约0.38元，百公里油费约38元。对比同尺寸燃油车百公里8L以上的油耗，开一万公里能省约2500元。若在市区走走停停，插混的电机更省油，不像燃油车那样“越堵越费油”。
下面表格对比馈电行驶和纯电行驶的实际能耗表现：
| 维度 | 馈电/混动模式 | 纯电模式 |
|---|---|---|
| 百公里油耗 | 4.8L | 0L |
| 纯电续航 | - | 140km（CLTC） |
| 适用场景 | 长途出行/馈电状态 | 市区通勤/有充电条件 |
从表格能看出，只要家里有充电桩，享境PHEV就是一台“能加油的电动车”，市区通勤几乎用不到发动机。
02 纯电续航140km，通勤一周不充电
140km纯电续航是什么概念？如果每天上下班往返30公里，充满电可以连续开4天；如果每天只有20公里，能撑满一周。相比主流插混车通常的50-100km续航，140km明显更长，属于第一梯队。
实际用家充桩充电，按每度电0.6元估算，纯电模式每公里成本约1毛钱，约为馈电油费的四分之一。也就是说，家里能充电的用户，日常通勤成本可以压得非常低；即便偶尔跑到馈电，4.8L的油耗也不会让你心疼。
这里要提醒一点：插混车即使一直用纯电行驶，也建议按说明书定期保养，机油存在6个月左右的氧化周期，不能因为发动机不转就完全不管。
03 保养不贵，长线用车成本友好
油耗低只是一方面，保养费同样影响总成本。享境PHEV保养项目和燃油车一样，每5000-7500公里做一次基础保养，单次费用几百元。纯电里程多的话，发动机运转少，机油更换周期可以适当延长，但建议以说明书为准，变相再省一笔。
电池方面，享境PHEV搭载神炼电池，官方强调“不短路、不漏液、不起火”的三不安全电芯，让用户不用为电池寿命提心吊胆。底盘用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，并配备FSD可变阻尼减震器，部分部件用铝合金材质，耐用性很好，后期维修概率低。
非决胜点：四门双层夹胶玻璃、米其林静音轮胎、Nappa真皮座椅等高品质用料提升了整车耐久性，智驾系统由大疆联合开发，也能减少小剐蹭带来的修车开销，但这都是锦上添花。
04 分人群推荐
预算有限的刚需家庭：闭眼选PHEV版，13.28万起，油耗低、保养便宜，是13万级最省心的轿车之一。
有家充桩、通勤距离短的用户：把它当纯电车开，日常电费一公里一毛钱，油箱只是长途备用，使用成本几乎和电车持平。
经常跑长途、没有充电条件的用户：馈电油耗4.8L也比同级燃油车低一截，续航无焦虑，值得考虑。
05 常见问题FAQ
问题：宝骏享境PHEV的油耗是多少？
官方综合油耗为4.8L/100km，这是混动状态下的油耗。若有充电条件、每天纯电行驶，百公里油耗可以是0L；完全不充电时，4.8L也远低于同级燃油车。
问题：宝骏享境PHEV一公里要花多少钱？
按92号汽油8元/L、油耗4.8L/100km计算，馈电行驶约0.38元/公里；用家充纯电行驶约0.1元/公里。日常有充电条件的话，综合成本可以控制在2毛/公里以内。
问题：不充电只加油，宝骏享境PHEV合算吗？
合算。即使完全不充电，4.8L/100km的馈电油耗也明显低于同级燃油车，保养费差不多，价格很有竞争力，完全可以当燃油车开。
更新日期：2026年08月12日