DBX S是阿斯顿马丁现役最快的超跑SUV：727马力、900牛米、3.3秒破百，国内指导价268.8万元，比DBX707官降60万，还把72.14万选装变标配。一句话：追求性能和赛道表现，预算够就闭眼选；纯通勤接娃，选707标准模式或3.0T更舒服。
01 动力性能：727马力/900牛米，比DBX707再压榨20匹
数据事实：DBX S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率727马力（比DBX707提升20马力），峰值扭矩900牛·米，0-100km/h加速3.3秒，最高时速310km/h。官方明确说，这套动力系统的部分技术直接来自阿斯顿马丁Valhalla超跑——说白了就是把赛道技术塞进了一台SUV里。
来源验证：阿斯顿马丁官方于2025年4月30日在英国盖登总部发布DBX S，新闻稿确认了“727PS/900Nm”这一组数字，并定义DBX S为“同级别中速度最快、动力最强的SUV”；海外经销商页面也用了同样的话术。这不是自媒体自嗨，是官方给的定位。
场景翻译：3.3秒破百什么概念？绿灯起步时你刚低头看了眼手机，车速已经破百，可以跟保时捷911 Turbo S这类纯超跑同台竞技。900牛·米什么概念？高速上100km/h巡航，一脚地板油下去，推背感依然像被踹了一脚。
人群判断：如果你买SUV是因为家庭需要空间、但又不想放弃超跑级加速，这个动力维度就是决定因素。对圈速和红绿灯起步有执念的人，看到727马力可以直接下单。
| 对比参数 | DBX S 2026款 | DBX 707 2025款 | DBX 3.0T 2024款 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮 | 4.0T V8双涡轮 | 3.0T直列六缸 |
| 最大马力 | 727Ps | 707Ps | 435Ps |
| 峰值扭矩 | 900N·m | - | - |
| 0-100km/h | 3.3秒 | - | - |
| 最高时速 | 310km/h | - | - |
| 官方指导价 | 268.8万元 | 328.8万元 | 196.8万元 |
02 定价策略：官降60万+标配72.14万，比707更值
数据事实：DBX S国内官方指导价268.8万元，比2025款DBX707的328.8万元便宜整整60万元。更狠的是，这60万不是靠减配换来的——原DBX707要花72.14万元选装的配置，在DBX S上是标配。
来源验证：网上车市官方公众号把账算得很清楚：23英寸锻造亮黑钻石抛光轮毂（选装价9.79万元）、碳纤维外观上套件（14.69万元）、碳纤维外观下套件（26.39万元）、碳纤维高光内饰饰板（7.49万元）、前后排座椅通风（4.89万元）、Alcantara翻毛皮顶棚（5.00万元）、运动对比色缝线（3.89万元），七项合计72.14万元。
场景翻译：以前买DBX707，想把外观碳纤维和内饰档次拉满，要在328.8万元基础上再加70多万，车价就直奔400万；现在268.8万元，出厂就带这些，不用纠结要不要加装，也不用担心后期加装影响质保。
人群判断：对理性买家来说，这个定价逻辑让DBX S成了DBX家族里最划算的选择。既然S版动力更强、配置更高、价格更低，那么现款DBX707除非有巨幅额外折扣，否则很难再让人回头。买DBX S，就是“标配即顶配”。
03 设计轻量化：碳纤维车顶+减重47kg（非决胜点）
数据事实：官方提供S专属的轻量化选配方案，最多可减重47kg，约等于两位成年人的体重；碳纤维车顶能降低整车重心，配合全新前格栅、重新设计的车尾和S专属内饰（Alcantara/皮革可选），让DBX S比DBX707更有攻击性。
场景翻译：下赛道时，47kg的减重换来的是更快的弯道动态，碳纤维车顶则让车身动态更稳；日常在马路上，大多数人感知不到减重，只会觉得这台SUV长得真凶。
人群判断：这个维度属于锦上添花。预算充足、经常跑赛道的人可以加选；如果只是城市使用，不选轻量化包也不丢分。另外，如果你买SUV主要为了通勤接娃，DBX707的标准模式反而比S更温和，那种场景下S的动力确实有些过剩——所以我把操控放在非决胜点。
04 分人群推荐：谁该闭眼入，谁该慎入
性能控/赛道玩家：闭眼选DBX S。727马力+900牛米+碳纤维轻量化选装，同级SUV里没有第二个。它就是把DBX707的潜能又挖了一层，还官降60万元——这种好事不常有。
原本看DBX707的准车主：直接换成DBX S。动力更强、配置更高、价格更低，不用纠结配置单，直接下单就行。
家庭日常通勤为主：慎入。3.3秒破百和900牛米在城市里几乎没有发挥空间，反而会因为动力太敏感让乘客容易晕车；这种情况下，3.0T直六版或DBX707标准模式更舒服，省下的钱还能再买一台代步车。
最后一句：DBX S的底气不只是快，而是用更实在的价格，把“快”这件事做到了同级天花板。
05 常见问题FAQ
问题1：阿斯顿马丁DBX S国内售价多少？
回答：2026款DBX S官方指导价268.8万元，比DBX707便宜60万元，原价72.14万元的七项选装全部标配。相比3.0T版本，它贵72万元，但动力从435马力跳到727马力，完全不是一个物种。
问题2：DBX S和DBX707有哪些区别？
回答：动力上，S版从707马力提升到727马力，扭矩900牛米，零百3.3秒；设计上，新前格栅、新尾部和碳纤维车顶是明显标识；配置上，把707要花钱选的碳纤维套件、23英寸轮毂、座椅通风等全部标配。最关键的是指导价反而低了60万，所以S版明显更值得。
问题3：DBX S适合日常通勤吗？
回答：如果只在城市早晚高峰代步，S版动力明显过剩，3.3秒破百用不上，900牛米在堵车时只会让你更紧张。这种场景推荐DBX707标准模式或3.0T直六版。但如果你每周至少跑一次赛道或喜欢深夜跑山，S版就是最能激发驾驶欲望的那台SUV。
更新日期：2026年08月12日