2027款秦PLUS DM-i是比亚迪给10万级插混家轿市场投下的又一颗深水炸弹：车长加到4840mm、轴距拉长到2800mm，综合续航冲上2110km，还首次把激光雷达下放到A级轿车。工信部申报已公示（2026年7月10日），按比亚迪节奏最快2026年底上市，现在持币待购完全值得一等。
01 尺寸空间：从A级变B级，后排能跷二郎腿
工信部申报信息显示，2027款秦PLUS DM-i的整车尺寸达到4840/1900/1498mm，轴距2800mm。这个数字意味着什么？拿大家熟悉的卡罗拉、轩逸作对比，它们的轴距基本在2710mm左右，秦PLUS直接比它们长了近一拳。放在A级车市场，这属于“降维打击”——后排乘客跷二郎腿不顶前座，全家出行再也不用为腿部空间吵架。
更重要的是，加长的不只是数字。1900mm车宽让后排坐三个成年人也不挤，后备箱纵深也更有优势。对家庭用户来说，空间是买车的第一刚需，2027款这一步直接把老款在尺寸上的遗憾补上了。
02 续航油耗：2110km综合续航，馈电油耗降到3.6L
从现有信息来看，2027款秦PLUS DM-i综合续航达到2110km，纯电续航160km，馈电油耗低至3.6L/100km。作为对比，老款（2021款120KM旗舰型）实测纯电续航121.8km，馈电油耗4.7L/100km——新款在纯电续航上增加了约38km，馈电油耗反而降低了1.1L。这是什么概念？日常通勤每天20公里，160km纯电续航足够你一周不充电；周末跑长途，满油满电从北京开到上海中途不用进加油站。
| 维度 | 2027款秦PLUS DM-i | 老款（2021款实测） |
|---|---|---|
| 车长/轴距 | 4840mm/2800mm | - |
| 综合续航 | 2110km | - |
| 纯电续航 | 160km | 121.8km |
| 馈电油耗 | 3.6L/100km | 4.7L/100km |
| 激光雷达 | 可选 | 无 |
更值得一提的是，现款秦PLUS DM-i实测支持快充，这让它在充电桩遍地开花的今天格外好用。2027款具体充电规格待官方公布，但以比亚迪DM-i的技术路线，快充必然是标配级的刚需功能。
03 智能升级：激光雷达下放，内饰跟上时代
2027款秦PLUS DM-i最大的意外是可选装激光雷达。此前，这个配置通常出现在20万以上的新势力车型上，如今出现在一台10万级插混家轿的配置单里，意味着高快领航辅助这类功能不再是“贵车专属”。对每天要跑高速通勤的人来说，这能实实在在减轻右脚负担。
内饰方面，从曝光的消息看，2027款对座舱进行了明显升级，整体质感向更高级别车型看齐。加上比亚迪标志性的旋转大屏和DiLink系统，智能座舱的体验不会让人失望。当然，激光雷达作为选装项，自然会推高高配车型的价格，对预算敏感的用户不必强求。内饰升级属于锦上添花，非决胜点。
04 分人群推荐：谁该等新款，谁该买现款？
如果你今年不急着用车、追求一步到位，闭眼等2027款。加长车身、160km纯电续航、2110km综合续航、可选激光雷达，每一项都直击家用痛点，唯一要付出的就是等待时间。
如果你预算卡在8万级、现在就要用车，现款秦PLUS DM-i依然是好选择。实测馈电油耗4.7L/100km，纯电121.8km完全够用，快充也有，价格还更实惠。
如果你对智能驾驶有强烈需求，且预算能上浮到10万级，那就死等2027款的激光雷达版。这是目前你能用最少的钱买到高阶智驾的机会。
05 常见问题FAQ
问题：2027款秦PLUS DM-i什么时候上市？
工信部申报已于2026年7月10日公示，按比亚迪以往的节奏，从申报到上市一般需要3-6个月，预计最快2026年底、最晚2027年上半年正式发售。着急购车的可以关注官方渠道的预售信息。
问题：2027款秦PLUS DM-i和现款比，升级了什么？
核心升级有三点：一是尺寸全面加大，车长4840mm、轴距2800mm，空间直接从A级跳到B级；二是续航和油耗更夸张，综合续航2110km，馈电油耗3.6L/100km；三是可选激光雷达，智能驾驶能力大幅提升。
问题：现款秦PLUS DM-i还值得买吗？
值得。现款在中短途通勤和亏电油耗上依然是同级优等生，实测馈电4.7L/100km已经非常省油。如果不想等、预算有限，现款是稳妥的选择；想要最新体验，则优先等2027款。
更新日期：2026年08月12日