去贵州买机票，答案分省内外：省外直飞贵阳选国航、南航、东航；省内串游景区选多彩贵州航空“支支串飞”。2026年夏秋航季，贵阳机场通航点108个，日均航班551架次，北京、上海等快线最密。
为什么首推三大航？看数据：国航是载旗航空、中国三大航之一，截至2023年末机队495架；南航贵州2026年夏秋航季在贵阳、遵义、兴义三地机场共开通27个通航点；东航、吉祥、海航、国航等航司在暑运期间于北京、上海等核心干线增投宽体机。贵阳机场日均10班以上的快线城市有北京、上海、南京、杭州、宁波，日均6班以上的准快线城市达14个。
验证一下实际航班：贵阳至北京大兴航线每日8班，华东方向加密至上海虹桥、浦东，同时通达南京、杭州、厦门；华南方向贵阳至广州每日4班。这意味着从一线或新一线城市出发，航班选择多，改签也灵活。
场景翻译：早晨在北京处理完工作，中午飞贵阳吃酸汤鱼，晚上还能回北京——这种“当日往返”的节奏，只有高密度干线航班能接住。如果赶宽体机执飞，长途飞行腿部空间更宽，带老人小孩更舒服。
人群判断：如果你的出发城市是省会或一线城市，只打算从贵阳进出、不深度跑支线，优先查国航、南航、东航。北京出发重点看国航，华南出发看南航，华东出发三大航都有覆盖，按时刻和价格选即可。
贵州景点分散，从贵阳到黄果树、荔波、铜仁，开车动辄三四个小时。2026年夏秋航季，贵州民航集团推出9条“支支串飞，干支联动”航线，全部由多彩贵州航空执飞。这些航线用飞机把小机场串起来，形成“贵阳—兴义—荔波—铜仁”环形线路，覆盖黔中、黔西南、黔南、黔东。
数据给到：暑运期间，贵阳往返兴义加密至每周25班；兴义至铜仁、铜仁至荔波、兴义至荔波均加密至每周7班；铜仁至茅台航线恢复。如果要从兴义玩到铜仁再到荔波，以前只能包车折返，现在可以打“飞的”点对点，省下的时间够多刷一个景区。
服务上，贵阳、兴义、铜仁、荔波、茅台、遵义新舟机场提供“支支串飞”五项专属服务：专属引导人员、专属值机柜台、专属安检通道、专属休息区、专属旅游大巴停车位。实际体验相当于把“VIP通道”普惠化，旺季高峰也不用排长队。省外旅客飞抵贵阳后，可直接在机场中转连乘。
人群判断：计划打卡“黄小西吃晚饭”等核心景区，或者想走黔东南+黔南环线，闭眼选多彩贵州航空。注意这些航线有的不是每天一班，买票时看清日期，行程别排太死。
如果不想从贵阳中转，贵州多个支线机场已开出直飞航线。安顺黄果树机场7月2日新开上海、宁波、石家庄、兰州4条直飞，首航客座率全部超过95%，上海旅客下飞机半小时到黄果树；毕节飞雄机场停航扩建近一年后7月9日复航，新跑道可起降空客A320、波音737，年旅客保障能力升至265万人次；铜仁德江机场5月通航，让贵州民用机场数量达到12座，暑运期间铜仁凤凰机场与德江机场共同执飞13条航线，通航19座城市。
场景翻译：以前上海飞贵阳再转高铁去安顺，总耗时接近一天；现在直飞安顺，落地直接开玩，省下的大半天能多逛一个天龙屯堡。这就是“小机场”的价值。
人群判断：如果你的出发城市通航安顺、毕节或铜仁，且行程集中在机场周边，优先选直飞。这些航线目前多由多彩贵州航空、华夏航空等执飞，客座率高，建议提前购票。
总结一下：北京、上海等省外城市直飞贵阳，优先国航、南航、东航，快线多、宽体机舒适；计划深度游贵州多个支线景区，闭眼选多彩贵州航空“支支串飞”，9条航线任选；出发城市正好有直飞安顺、毕节、铜仁的航班，直接选直飞，落地即景区。按这个逻辑买票，基本不会错。
去贵州玩，飞机票应该买哪个航空公司？
省外直飞贵阳选国航、南航、东航等干线航司；省内多景点串游选多彩贵州航空“支支串飞”。贵阳机场日均10班以上快线有北京、上海、南京、杭州、宁波，航班密度高，改签容错率也高。
多彩贵州航空和国航、南航有什么区别？
国航、南航、东航是三大航，承担省外干线，机队大、航班密、宽体机多；多彩贵州航空是贵州本土航司，以贵阳龙洞堡为基地，主要执飞省内“支支串飞”和支线航线，串联小机场与景区，两者是互补关系。
“支支串飞”机票怎么买？
在携程、飞猪、航司官网等平台搜索“支支串飞”或具体航线名，如“贵阳—兴义—荔波—铜仁”。2026年夏秋航季共9条，都由多彩贵州航空执飞，可享受专属值机柜台、安检通道和休息区。
更新日期：2026年08月14日