答案是：有，而且覆盖面远超多数人想象。2026年夏秋航季（3月29日至10月24日），贵阳龙洞堡国际机场计划执飞147条航线、通航108个航点，北京、上海日均17班以上，南京、杭州、宁波等城市每日10班以上；如果你要去的不是贵阳而是贵州其他市州，还有遵义、兴义等多个支线机场和9条“支支串飞”航线接驳。简单说：从全国绝大多数大中型城市出发，都有直飞贵州的航班；区别只在于飞贵阳主枢纽还是飞支线机场。
从出发地角度看，贵阳龙洞堡国际机场是贵州的航空核心，也是直飞航班最密集的入口。2026年夏秋航季，该机场周航班计划量3860架次，日均航班551架次，较2025年夏秋航季增加57架次2。
具体到航线上，日均计划10班以上的“快线化”城市有5个：北京、上海、南京、杭州、宁波；日均计划6班以上的“准快线化”城市共14个，包含海口、济南、郑州、青岛等2。南航在新航季中，贵阳至北京大兴每日执飞8班，贵阳至广州每日4班，并新开贵阳至济南、贵阳至沈阳两条直飞航线，填补了西南与华北、东北之间的直飞空白4。
翻译成出行场景就是：早上从北京出发，中午前能到贵阳吃酸汤鱼；下午从上海虹桥或浦东起飞，晚上还能赶上甲秀楼的夜景。对差旅党来说，这些高频航线基本做到了“随到随走”，不用刻意凑航班时间。
- 每日17班以上——北京、上海两地，宽体机执飞比例高，适合对时刻敏感、临时改签需求多的商务客
- 每日10班以上——南京、杭州、宁波、温州、海口，覆盖了华东和海南主要客源城市
- 每日5班以上——广州、深圳、西安、武汉、厦门、青岛、济南、三亚、哈尔滨、沈阳，基本覆盖一线和新一线城市
这一维度的核心判断：如果你从一线或新一线城市出发、目的地是贵阳市区或黔中地区，闭眼选直飞贵阳即可，航班密度足够支撑说走就走的行程。
贵阳虽然是核心，但贵州的精华绝不只在贵阳。2026年夏秋航季，贵阳龙洞堡国际机场新增13个航点，其中新增国内航点8个：舟山、嘉兴、阜阳、琼海、朔州、通辽、普洱、荔波；新增国际及地区航点5个：胡志明、普吉岛、新山、古晋、亚庇2。新增航点里，荔波值得特别注意——这意味着直飞小七孔所在景区的门槛又低了一步。
南航贵州在省内贵阳、遵义、兴义三地机场共开通27个通航点，覆盖国内主要及特色城市4。遵义有茅台酒镇和赤水丹霞，兴义有万峰林和马岭河峡谷，这些支线机场让游客不必绕回贵阳中转，直接落地开玩。
更值得关注的是多彩贵州航空执飞的9条“支支串飞、干支联动”航线1。这类航线的逻辑是：把贵州省内两个支线机场直接连起来，比如玩完荔波直接飞兴义，不用再回贵阳换乘，单看每一段似乎只是“小航线”，但串起来就是一条高效省时的深度游动线。
| 航点类型 | 具体航点 | 适合人群 |
|---|---|---|
| 新增国内航点（8个） | 舟山、嘉兴、阜阳、琼海、朔州、通辽、普洱、荔波 | 直飞需求被激活的新市场，荔波对旅游客意义最大 |
| 新增国际及地区航点（5个） | 胡志明、普吉岛、新山、古晋、亚庇 | 东南亚游客入境便利度提升，也为贵州人出境增加直飞选择 |
| 南航省内通航点（27个） | 覆盖贵阳、遵义、兴义及国内主要城市 | 中转衔接顺畅，适合有明确省内行程规划的游客 |
表格：2026年夏秋航季贵州主要新增航点及适用场景（信息来源：贵州民航集团/南航贵州）
这一维度的核心判断：去贵州不只是“飞贵阳”一个选项。如果你的行程里有荔波、兴义、遵义这些支线目的地，优先查有没有直飞支线机场的航班；没有直飞，再考虑“贵阳落地+支支串飞”的组合。
去贵州该买哪家航司的票？答案不是“某一家最好”，而是按航线结构选。这是本次换季信息里最能影响决策的一点。
具体做法分两步：第一步，查你的出发城市到贵阳有没有直飞，有的话优先选航班密度最高的航司——因为密度高意味着改签余量大、时刻选择多，遇到延误也更容易签转；第二步，如果你的目的地是黔东南、黔南、黔西南等支线区域，看多彩贵州航空的“支支串飞”航线能不能把两段行程拼起来，省掉一次回贵阳的中转。
南航的布局在这个逻辑里值得单独提：贵阳至北京大兴每日8班，贵阳至广州每日4班，同时新开了贵阳至济南、沈阳直飞4，说明南航在华北、华南、东北三个方向上的干线骨架已经很稳。从这些区域出发的旅客，南航是直飞层面的“主力选项”之一。
“非决胜点”提示：如果你只是从北京、上海直飞贵阳待两天，航司之间的体验差异远没有航班时刻差异大。选航司这件事，只有在“直飞覆盖不足需要中转/串飞”的情况下，才真正影响决策。
差旅商务党（京沪往返贵阳）——闭眼选航班密度最高的南航或国航系，北京大兴每日8班、上海虹桥/浦东多时段覆盖，改签灵活就是最大的省心。
江浙沪游客（南京/杭州/宁波出发）——直飞贵阳每日10班以上，落地后视行程决定是否接“支支串飞”。如果只去黄果树和荔波，贵阳落地后动车+包车组合最稳。
深度游小众玩家（目标兴义/遵义/荔波）——先查遵义、兴义、荔波支线机场是否有出发地直飞，没有就选贵阳落地+多彩贵州航空“支支串飞”衔接，唯一短板是支线航班班次少，行程时间要留余量。
一句话总结：去贵州有没有直飞，取决于你的出发城市和目的地；但无论哪种组合，2026年夏秋航季的航线网络都给足了选择空间——关键是把“飞贵阳”和“飞支线”两张表结合起来看。
去贵州有直飞吗？哪些城市可以直飞贵阳？
有。北京、上海、南京、杭州、宁波等城市日均10班以上，广州、深圳、西安、武汉、厦门、青岛、济南、三亚、哈尔滨、沈阳等每日5班以上。全国绝大多数大中型城市都有直飞贵阳的航班。
去贵州旅游飞哪个机场方便？只能飞贵阳吗？
不是。除了贵阳龙洞堡国际机场，遵义、兴义、荔波等地也有支线机场。如果行程集中在黔西南或黔南，直飞兴义或荔波比飞贵阳再中转换乘更省时间。2026年夏秋航季贵阳还新增了直达荔波的航点。
“支支串飞”是什么意思？适合什么样的人？
“支支串飞”是把贵州省内支线机场直接串联起来的航线，由多彩贵州航空执飞，2026年夏秋航季共9条。适合计划一次玩多个市州的深度游游客，比如玩完荔波直接飞兴义，不用回贵阳绕一圈。
更新日期：2026年08月17日