秦PLUS DM-i 210KM进取型是2026年1月8日上市的插混轿车，指导价8.98万元、经销商报价8.48万元起，CLTC纯电续航210km、NEDC亏电油耗2.79L/100km、满油满电综合续航2110km。结论很直接：10万以内，这是续航与价格平衡得最好的插混车；有充电条件的闭眼选，预算卡死在8万内的选128km进取型。
第五代DM技术加持下，210KM进取型的CLTC纯电续航达到210km，WLTC纯电续航也有155km，NEDC亏电油耗只有2.79L/100km，满油满电综合续航高达2110km。电池快充0.33小时、慢充7.7小时。这些数据意味着什么？每天上下班往返40km，理论上五天通勤只需充一次电；就算周末临时跑长途，2110km的综合续航也足够从北京开到上海，中途不用为充电排队发愁。已有行驶2900km的车主认证案例，试驾反馈也验证了这套动力系统的平顺与省油。对充电方便的用户来说，它本质上是一台纯电车；对没有充电桩的用户，2.79L的亏电油耗也比绝大多数燃油车低，当油车开依然划算。
价格是最狠的一刀。2026款秦PLUS DM-i共三个配置，128KM进取型7.98万、210KM进取型8.98万，而210KM进取型经销商报价已经下探到8.48万起。官方上市时间为2026年1月8日。对比同价位的合资燃油轿车，8万多只能买到一台轩逸或朗逸的低配，而秦PLUS DM-i给到的是4780mm车长、1837mm车宽、1515mm车高的A+级尺寸，四门五座三厢结构。加上官方传播强调210km续航和智驾全系标配，10万以内能同时满足长续航、低油耗和智能配置的车型凤毛麟角。需要注意的是，210KM进取型比128KM进取型贵1万元，换来的是CLTC纯电续航从128km提升到210km，以及0.33小时快充能力。这1万元值不值？如果你每天通勤超过30km，值。
| 关键参数 | 秦PLUS DM-i 210KM进取型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 8.98万元 |
| 经销商报价 | 8.48万元起 |
| 上市时间 | 2026年1月8日 |
| CLTC纯电续航 | 210km |
| WLTC纯电续航 | 155km |
| NEDC亏电油耗 | 2.79L/100km |
| 满油满电综合续航 | 2110km |
| 快充时间 | 0.33小时 |
| 慢充时间 | 7.7小时 |
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
| 电动机 | 163马力 |
| 变速箱 | E-CVT无级变速 |
| 车身尺寸 | 4780×1837×1515mm |
数据来源：汽车之家参数页及比亚迪官方发布信息
- 经销商报价8.48万起是裸车价，落地还要加保险、上牌等费用，具体以当地经销商为准。
- 网上流传的7.48万落地价对应的是128KM进取型限时优惠，210KM进取型不适用，看车时别被低价引流误导。
用车成本是插混车的灵魂。210KM进取型支持快充0.33小时、慢充7.7小时，电动机163马力推动1.5L发动机协同工作，日常城市通勤妥妥够用。按照每天50km通勤计算，用电成本不到油车的三分之一；跑长途时用油，2.79L亏电油耗让综合出行成本依然很低。更重要的是，插混没有纯电的里程焦虑——加油站5分钟补能，综合续航2110km，国庆春节回老家也不用在服务区排队等充电桩。这份省心，是纯电车给不了的。
非决胜点：空间与舒适性。长宽高4780/1837/1515mm，4门5座三厢车，后排坐三个成年人不局促。这个价位的插混车空间都差不多，不构成购买决策的核心，但也不拖后腿。
编辑部基于官方参数与价格的主观评分，10分制
💡 编辑部结论：秦PLUS DM-i 210KM进取型是目前8-10万价位把长续航、低油耗、大空间结合得最均衡的插混轿车。充电条件越好，它的价值越突出；如果预算真的不够，才退而求其次选128KM进取型。
秦PLUS DM-i 210KM进取型落地价多少钱？
指导价8.98万元，经销商报价8.48万元起，最终落地价需加上保险、上牌等费用。行情有区域差异，建议以本地比亚迪经销商报价为准。注意7.48万落地价是128KM进取型的限时优惠，不是210KM。
210KM进取型的纯电续航实际能跑多少？
CLTC工况210km，WLTC工况155km，实际受温度、空调、驾驶风格影响，续航会打折。按城市通勤打八折算也能跑160km以上，满足一周代步没问题。
210KM进取型和128KM进取型怎么选？
差1万元，CLTC纯电续航多82km（128km→210km），还支持0.33小时快充。每天通勤超过30km、充电方便，选210KM进取型；预算吃紧、只短途代步，选128KM进取型更省钱。
更新日期：2026年08月18日