2026款比亚迪元UP改款预计8月上市，这是目前从工信部申报和博主爆料中能得到的最大信息点。新车已换上全新后驱平台，电机升级为100kW/120kW双版本，纯电续航最高505km，内饰全系标配12.8英寸中控屏，综合实力较现款大幅进阶。若你正纠结买现款还是等新款，答案很明确：不着急用车就等8月。
先回答你最关心的上市时间。据博主“车讯一哥Auto_朱行启”在微博透露，全新比亚迪元UP的内饰亮相，纯电续航为505km，新车很可能要到8月上市。结合已完成工信部申报这一事实，2026款元UP改款在8月上架的悬念不大。
动力续航是本次改款的核心。工信部申报信息显示，新车将提供100kW和120kW两种功率电机，替代现款的70kW和130kW。电池组则提供42.313kWh和52.468kWh两个容量，对应CLTC纯电续航410km和505km。
翻译成场景语言：70kW电机在市区起步偏肉，上高架匝道需要深踩油门；换成100kW后，红绿灯起步轻快，60-80km/h的中段再加速也有底气，对日常通勤来说完全够用。而52.468kWh电池配505km续航，按每天往返40km计算，一周充一次电完全没问题，周末去周边郊游也能覆盖往返。显然，续航焦虑在这台小车上得到明显缓解。
值得注意的是，充电接口从右前翼子板移到了右后翼子板，这是换装全新后驱平台的实锤。后驱布局让整车重心和驱动逻辑发生变化，理论上操控更灵活，具体感受等实车试驾便知。
内饰的改动非常直接。据博主“车市争鸣-老张”爆料，新款元UP全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，取代现款入门版的10.1英寸；同时新增8.8英寸全液晶仪表盘，顶配专属8英寸HUD抬头显示。这意味着你坐进车里，眼前是一个大屏+全液晶仪表的组合，导航信息直接投射到挡风玻璃上，不用再低头看手机。
座椅也换成了分体式设计，包裹感更强。高配车型继续提供L2级辅助驾驶，搭配DiLink智能车机系统，日常开车更轻松。一句话总结：这套内饰放在10万级小型纯电SUV里，属于第一梯队水平。
外观基本延续现款设计，窄条幅格栅+贯穿式尾灯的家族辨识度很高。车身尺寸为4335/1830/1675mm，轴距2620mm，比现款只多了车长一点点，车内空间保持不变。后备箱在放倒后排后可扩展至1320L，搬家拉货都实用。此外，新车申报图显示可选装激光雷达，意味着智能驾驶硬件有升级空间。如果你主要在城市通勤，外观和空间不是做决定的关键，动力和续航才是。
- 目前8月上市的消息来自博主爆料，官方尚未官宣，最终以比亚迪公告为准。
- 续航数据为CLTC工况值，冬季低温或高速行驶时实际续航会有折扣。
- 高功率版电机从现款130kW调整为120kW，低功率版从70kW升至100kW，整体动力区间更均衡，但也别指望新车加速性能大幅超越现款。
💡 编辑部结论：2026款元UP是“平台+续航+屏幕”三重升级，8月上市值得等；但如果你立刻需要用车，现款高功率130kW也不弱，优惠到位可随时入手。
| 对比项 | 现款元UP | 改款2026 |
|---|---|---|
| 低功率电机 | 70kW | 100kW |
| 高功率电机 | 130kW | 120kW |
| 中控屏 | 10.1英寸（入门） | 12.8英寸全系标配 |
| 仪表盘 | 小尺寸组合仪表 | 8.8英寸全液晶 |
| HUD抬头显示 | 无 | 顶配专属8英寸 |
| 充电接口位置 | 右前翼子板 | 右后翼子板 |
| 后备箱扩展容积 | 1320L | 1320L |
表格信息来自工信部申报及博主爆料，具体以官方发布为准
如果你是第一台车、注重科技感，闭眼等新款；如果家里有充电桩、只代步，现款够用，能省则省；如果你还在拍牌/摇号，那么随便买，元UP都能帮你占个绿牌先。
元UP改款2026什么时候上市？
据工信部申报信息和博主爆料，新车很可能到2026年8月上市。目前官方尚未发布确切日期，建议关注比亚迪官方渠道。
元UP改款2026续航到底多少？
提供410km和505km两个CLTC续航版本，分别搭载42.313kWh和52.468kWh电池组。日常通勤选505km版可做到一周一充，长途出行更从容。
新车比现款贵吗？
官方尚未公布售价。预计仍主打10万级小型纯电SUV市场；具体价格和配置请以官方预售发布为准。
更新日期：2026年08月18日