“理想L9的视频实测看下来，结论很直接：50万级家庭SUV里，它是最稳、最周全的长途选择。全新理想L9/Livis（2026款）售价45.98万-50.98万元，用1320.1公里零补能横穿新疆和125km/h高速双移线通过，证明了增程续航和800V主动悬架的硬实力。家庭用户闭眼选Livis，城市通勤为主选Ultra也不亏。”
参数再漂亮，不如视频里跑一趟。博主“大鹏开快车”驾驶理想L9 Livis横穿新疆，零补能跑完1320.1公里，全程照常驾驶、没有为了续航刻意省电。理想官方在北京→上海的长途实测中，车辆先以纯电跑了327.4公里，电量剩3%时增程器启动，最终总里程1422.8公里，全程14小时42分钟，馈电油耗6.0升/百公里。这两组数据互相印证：增程逻辑下的L9，不是“省着开才够用”，而是“随便开也不慌”。
为什么要反复看视频实测？因为在新疆这种几百公里找不到充电桩的场景，纯电车的里程焦虑会直接放大。增程车有油就能跑，发动机实时发电，SOC始终维持在合理区间。加上自研增程器热效率高，导航识别到前方长上坡会提前多发电，下坡再能量回收，电和油精细配合。翻译成大白话：别人在服务区排队充电时，你加完油继续走；节假日带家人出门，这份踏实感比任何参数都值钱。
| 测试项目 | 结果 |
|---|---|
| 新疆零补能穿越 | 1320.1公里 |
| 北京→上海零补能 | 1422.8公里（纯电327.4公里+增程） |
| 馈电油耗 | 6.0L/100km（官方实测） |
| 纯电续航（夏季用户实测） | 340公里 |
| 电耗 | 26.0kWh/100km |
数据来源：汽车之家、理想官方直播实测（2026年7-8月）
底盘是全新理想L9 Livis升级最重的一环。理想官方直播实测中，车辆完成了四大硬核科目：超过125km/h的高速双移线，车辆丝滑避让、姿态稳定；左右附着力相差高达5倍的模拟雨雪路面，双手脱开方向盘也能稳稳刹停不跑偏；高难度波浪路与长短波路，车身稳如云台。还有首次公开的单边斜面“调平”能力——一侧高、一侧低，800V主动悬架毫秒级响应，自动把车身调平。
这套底盘的核心是“完全体线控底盘”：线控刹车、线控转向、800V主动液压悬架。听起来复杂，实际体验就是：高速紧急避障时，车头听话、车尾不甩，像有人帮你拽住方向盘；过波浪路时，悬架主动抑制左右侧倾，后排孩子不会被颠醒。理想高管说“高速紧急变道是安全性问题，希望用户永远用不上，但一旦用上就能救命”——这就是底盘技术存在的意义。
- 有媒体实测（2026年7月）指出，L9 Livis的辅助驾驶在现阶段“表现太一般”，可能与模型切换有关。
- 如果特别看重智驾，建议试驾时重点体验高速领航与城市辅助场景，再做决定。
全新一代理想L9官方售价区间为45.98万-50.98万元。其中Ultra版45.98万元，Livis版50.98万元，价差正好5万。这5万贵在哪？视频评测里反复出现的800V主动悬架、线控底盘、420kW双电机、72.7kWh大电池，正是Livis版最吸引人的地方。换句话说，多花5万，买的是底盘质感和长途舒适性的代际差异——就像从普通座椅升级到带通风按摩的航空座椅，用过就回不去。
除了底盘，Livis版还标配二排零重力座椅、后轮转向、线控转向、5C超充等。用户口碑也印证了这些配置的价值：一位岳阳车主行驶4000公里后表示，零重力座椅午休比办公室沙发强，5米多的大车掉头一把过，5C超充20分钟能从20%充到80%。当然也要接受它的小脾气：亏电急加速时增程器会吼一声，杯架离出风口太近。但这些都是小问题，不影响它作为家庭旗舰SUV的底子。
💡 编辑部建议：预算允许直接上Livis版，800V主动悬架和线控底盘的价值在长途和避险场景中无法用5万元衡量。但如果你90%时间在城市代步，Ultra版更务实。
家庭用户、经常跑长途：闭眼选理想L9 Livis，50.98万买的是全程不慌的底气。城市通勤、预算敏感：选Ultra版，45.98万也有增程和六座，唯一短板是没空悬。智驾重度依赖者：慎入，先等OTA。总之，理想L9的视频实测已经证明，50万内家庭SUV，它是最周全的选择。
理想L9 Livis纯电续航到底多少？
官方公布CLTC纯电续航420公里（72.7kWh电池），夏季实测在340公里左右，电耗26kWh/100km。高速顶着120km/h跑约300公里。增程器介入后，馈电油耗实测6.0-7.6L/100km，满油满电轻松跑1300公里以上。
Ultra版和Livis版差5万，值得上Livis吗？
看重底盘质感和长途舒适性，值。Livis多了800V主动悬架、线控转向、后轮转向、零重力座椅等，属于代际差异。城市代步为主，Ultra版性价比更高。
更新日期：2026年08月18日