AION RT月销量稳在4000辆级别，是10万级纯电轿车里最值得买的“大众化走量车”之一。2026年7月，AION RT零售3847辆，近半年月均约4179辆，在紧凑型轿车销量榜排名第15；全系指导价9.98万-12.88万，续航650km，全系标配宁德时代电池。适合预算10万出头、看重真实续航和低使用成本的家庭用户；如果你追求高阶智驾或极致动力，它大概率不是你的菜。
先看硬数据。2026年7月，AION RT零售量为3847辆，在当月紧凑型轿车销量榜单中位列第15名；6月零售4502辆，同样排第15名；5月零售5063辆，排第13名；4月零售4990辆，排第14名。如果把时间拉长到近半年（2026年2月-7月），AION RT累计零售约25073辆，月均4179辆，在纯电紧凑型轿车里属于“稳定输出”的第二梯队。
| 时间 | 批发量（辆） | 零售量（辆） | 终端量/上险量（辆） |
|---|---|---|---|
| 2026年2月 | 1065 | 1223 | 1325 |
| 2026年3月 | 5627 | 5448 | 4833 |
| 2026年4月 | 5173 | 4990 | 4679 |
| 2026年5月 | 3453 | 5063 | 4184 |
| 2026年6月 | 4715 | 4502 | 5080 |
| 2026年7月 | 2064 | 3847 | 4950 |
数据来源：公开发布的乘用车销量数据/汽车垂直网站销量榜，批发量与零售量口径不同
为什么说“别被单月数字骗了”？因为2026年2月AION RT零售量只有1223辆，看起来像崩了，但实际上那是春节月，整个车市都处于淡季。对比埃安品牌整体，6月埃安销量24699辆，其中AION RT贡献4715辆（批发口径），占品牌总销量约19.1%，是仅次于AION i60的第二大支柱。路上越来越多的AION RT，正是这种“细水长流”的体现——月销4000多辆意味着每个月有4000多个家庭用真金白银投票，它不是一款没人买的冷门车。
AION RT能稳住销量，靠的不是花哨营销，而是扎扎实实的续航表现。官方标称续航650km，搭载68.1kWh磷酸铁锂电池，来自宁德时代。有车主反馈，650智豪版北京通勤实测百公里电耗约13kWh，实际续航可达580km，续航达成率近九成。换句话说，如果你每天通勤往返50公里，基本可以做到一周一充；周末跑个近郊当天来回，也不会有里程焦虑。
充电方面，快充状态下20多分钟就能把电量从30%补到80%。场景化一点：中午去商场吃个饭的时间，电就充得差不多了。高速满载开空调时电耗会升到16kWh/100km左右，但剩余续航依然“够用”，不会把你扔在路上。这套“长续航+快充+宁德时代电池”的组合，才是AION RT打动家庭用户的核心。
评分基于车主实测反馈与销量结构得出，仅代表编辑部观点
非决胜点：AION RT最早于2024年11月6日上市，当时售价11.98万-16.58万；截至2026年，在售车型官方指导价为9.98万-12.88万，全系都给了650km续航和68.1kWh电池，没有在续航上做“阉割版”来拉低门槛。这在10万级纯电轿车里属于“续航给到位”的选手。入门版不到10万，落地价大概在11万左右（以当地经销商为准），对预算敏感的家庭来说，压力不算大。
需要提醒的是，AION RT的短板在于品牌智能化标签不像新势力那么强。如果你把高阶智驾、城市NOA当成刚需，那它可能满足不了你；但如果你要的只是一台省心、耐用、电费便宜的家用车，它的价格和续航就是最大的诚意。
- 批发量是厂家卖给经销商的数量，不等于真实卖到消费者手里的量。
- 对比销量时，优先看零售量或终端量；单月波动大，至少看连续3个月趋势。
💡 编辑部结论：AION RT是一款用“真实续航+亲民价格”换取稳定销量的踏实车型。月销4000多辆虽然打不过头部新能源，但在10万级纯电轿车里依然是家庭用户绕不开的选择。值得买，但别指望它给你新势力式的智能化惊喜。
最后按人群给结论：家庭通勤用户，闭眼选650智豪版，续航扎实、一周一充，每公里电费几分钱；网约车/营运用户，入门版即可，9.98万起、快充补能快，回本逻辑清晰；追求高阶智驾的年轻人，建议先对比小鹏MONA M03再做决定。选AION RT的人，要的从来不是炫技，而是踏实。
问题1：AION RT真实月销量是多少？为什么不同网站数据不一样？
2026年7月零售量为3847辆，6月4502辆。不同网站差异源于口径：批发量是厂家出货，零售量是4S店卖出去的量，终端量/上险量是实际上牌数。例如7月批发量2064辆、零售量3847辆、终端量4950辆。看市场热度优先看零售量或终端量。
问题2：AION RT 650km续航实际能跑多少？
北京通勤实测百公里电耗约13kWh，实际续航约580km，达成率近九成。高速满载开空调时电耗约16kWh/100km，实际续航会缩短，但日常通勤一周一充没有问题。
问题3：9.98万起的AION RT值得买吗？
值得。它是目前10万级少有全系标配68.1kWh宁德时代电池、续航650km的三厢轿车。家用代步性价比高；但如果你对高阶智驾有执念，建议加预算看新势力产品。
更新日期：2026年08月18日