2026款AION Y Plus给出了一个几乎不用犹豫的答案：限时一口价8.98万，就能把一台轴距2750mm的纯电SUV开回家。8月6日上市的这款新车，510智享版厂商指导价13.68万，但限时促销价直接打出8.98万，加上58.4kWh弹匣电池和405L后备厢，空间续航双越级。预算10万内的首购家庭和网约车用户，闭眼选；预算充足想上高配的，13.68万也不亏。
谈到aionyplus2026款，绕不开的就是8.98万这个数字。2026款AION Y Plus 510智享版厂商指导价13.68万，限时促销价只要8.98万——这个差价不是小打小闹，而是直接让一台原本定位13万级的纯电SUV，杀进了8万级市场。物料中明确提到，新款的价格策略是用一口价把门槛打到9万以内。换句话说，你不需要跟销售磨价格，8.98万就是最终答案。
这个价格意味着什么？同价位你买到的是2750mm轴距的紧凑型SUV，而不是一台小型代步车。对比同级别的元PLUS等车型，AION Y Plus用一口价把空间越级的门槛拉到了最低。对于预算卡在10万以内的用户，这几乎是一步到位的选择。
但要注意，8.98万是限时促销价，不是长期指导价。从物料看，厂商指导价仍然是13.68万，所以这个一口价带有明显的阶段性冲量性质。如果你正好在考虑入手，建议抓住限时窗口，同时问清楚是否包含置换补贴、金融政策等额外条件。
| 项目 | 2026款 AION Y Plus 510智享版 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 13.68万元 |
| 限时促销价 | 8.98万元 |
| 动力电池 | 58.4kWh弹匣电池 |
| 上市时间 | 8月6日 |
表：2026款AION Y Plus 510智享版核心价格与电池信息（据公开物料整理）
- 确认8.98万一口价的活动截止日期，以及是否限制首任车主或指定金融方案。
- 核实限时价对应的具体车型名称，避免被混淆为其他低配版本。
- 试驾时重点感受后排空间和底盘滤震，数据好看不如坐着舒服。
空间是AION Y Plus的老本行，2026款把这项优势继续放大。车身尺寸长4535mm、宽1870mm、高1650mm，轴距达到2750mm。什么概念？后排坐个1米8的成年人，膝盖离前排座椅还能有两拳以上余量，翘个二郎腿完全没问题。后备厢容积405L，放三四个登机箱或者婴儿车都轻轻松松。最小转弯半径只有5.5m，接近角18度、离去角27度，偶尔上个马路牙子也不容易托底。
续航方面，510智享版搭载58.4kWh弹匣电池。版本名中的510对应510km续航，按每天通勤40km算，两周充一次电完全可行；就算周末去趟郊区，来回200km也毫无压力。配合能量回收系统和自动驻车，市区走走停停时能耗控制更省心。
不过要注意，实际续航会受驾驶习惯、空调负载、路况等因素影响，冬季低温打折是电动车普遍现象。整体来说，这套空间+续航组合，在8.98万价位没有直接对手。
2026款AION Y Plus 510智享版标配驾驶模式切换，提供运动、经济、标准/舒适三种模式，加上能量回收系统和自动驻车，日常驾驶的便利性和能耗表现都照顾到了。车身结构为5门5座SUV，车门采用平开门设计，使用起来直接可靠。这些配置算不上惊喜，但在这个价位上已经属于给全了的水平。
非决胜点：如果你期待的是新势力那种炫酷的智能化座舱，510智享版并不主打这个方向。它的核心任务是空间、续航和价格三件事，配置够用就好，不构成拒绝理由。
一句话总结：限时8.98万的510智享版，是这个价位空间最大、续航最稳的纯电SUV之一；如果你正在找10万级纯电，闭眼去看它。
💡 编辑部结论：2026款AION Y Plus 510智享版在限时8.98万的前提下，是10万内纯电SUV的最优选之一。唯一的悬念是限时结束后价格是否回调，所以建议抓住窗口期，先到店锁单。
问题1：2026款AION Y Plus 8.98万限时价是真的吗？是哪个版本？
是真的。根据公开物料，2026款AION Y Plus 510智享版限时促销价8.98万，厂商指导价13.68万。这个价格已经是“一口价”，建议直接到店确认是否有附加条件。
问题2：AION Y Plus 2026款510智享版续航多少？
版本名中的“510”对应510km续航，搭载58.4kWh弹匣电池。日常通勤一周一充，长途出行建议按实际八折规划充电。
问题3：2026款AION Y Plus和元PLUS怎么选？
预算10万内且看重后排空间和续航，AION Y Plus更合适；若预算放到13万以上，建议试驾对比后再定。物料中AION Y Plus的主要优势是8.98万限时价和2750mm轴距。
更新日期：2026年08月18日