极狐贝塔T1的2026款配置可以用一句话总结：6.28万元起售，全系标配15.6英寸中控大屏、L2级组合驾驶辅助和540°全景影像，CLTC续航350km/450km两档可选——这是目前6万级纯电市场里配置给得最满的车型之一。如果你只用来市区代步、家里有充电桩，闭眼选6.28万的350 PRO；每天通勤超过50公里或有城际出行需求，加7000元上450 PRO；想要50W无线充电等顶配体验，再花1万上450 MAX。
2026款贝塔T1不再区分低功率版本，全系搭载前置永磁同步电机，峰值功率95kW（约129马力），峰值扭矩176N·m，最高车速140km/h，0-50km/h加速4.5秒。相比2025款高配版的70kW电机，功率提升了约36%，市区红绿灯起步、环线超车都更有底气。电池提供36.4kWh和42.3kWh两种磷酸铁锂版本，CLTC纯电续航分别为350km和450km，百公里耗电量仅11.2kWh。
| 配置 | 指导价 | 电机功率 | 电池容量 | CLTC续航 | 核心标配 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026款 350 PRO | 6.28万 | 95kW | 36.4kWh | 350km | 15.6英寸大屏+L2+540°影像 |
| 2026款 450 PRO | 6.98万 | 95kW | 42.3kWh | 450km | 15.6英寸大屏+L2+540°影像 |
| 2026款 450 MAX | 7.98万 | 95kW | 42.3kWh | 450km | 加50W无线充电等升级 |
数据来源：太平洋汽车车型库及官方上市信息
场景化来看，350km版按每天通勤40km计算，一周只需充一次电，配合家充桩完全够用；450km版则能覆盖城际往返，偶尔跑个小长途也不用中途找桩。按家用电价折算，百公里11kWh的电耗意味着每公里电费只要5-6分钱，一个月通勤电费几十块，比坐地铁还划算。需要提醒的是，未来还会推出550km长续航版本，但眼下450km版已经能覆盖绝大多数出行场景。
配置表里最抢眼的，是6.28万元的入门版直接标配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，同时给出LED大灯、18寸轮毂、L2级组合驾驶辅助、540°全景影像、50米循迹倒车和哨兵模式。这个价位很多车连倒车影像都要选装，贝塔T1直接一步到位。顶配450 MAX在此基础上新增50W手机无线充电。
实用配置同样没落下：全系标配前排座椅一键躺平，配合459L后备厢和可放倒的前排座椅，午休、露营都能派上用场。540°带透明底盘的立体全景影像，让窄路会车和停车变得非常轻松。双音区AI语音助手支持免唤醒和方言识别，副仪表台改为联通式设计，前排左右可以通行，遇到侧方停车太窄的情况，驾驶员可以直接从副驾下车。
- 2026款方向盘调节由老款的四向减为上下两向，身材差异较大的家庭成员换着开，需要试驾确认坐姿是否合适
- 350 PRO和450 PRO差了7000元，主要差异在电池容量和续航，其他配置基本一致
- 450 MAX比450 PRO贵1万元，如果对无线充电和顶配体验没执念，PRO版性价比更高
贝塔T1车身长宽高为4375/1860/1572mm，轴距达到2770mm——车长不到4.4米，但轴距堪比B级车。短前后悬设计让四个轮子更靠近角落，后排腿部空间相当宽裕，1.8米身高的乘客也不会觉得局促。后备厢总容积459L，外加74L下沉隐藏格，露营装备、烧烤架、婴儿车都能装下，下沉空间还能做到干湿分离。
安全层面，A/B柱采用1500MPa热成型钢，车顶承压超4.5吨；极光电池航空级隔热耐温1000℃，底部撞击强度达新国标2倍以上，7×24小时云端预警可提前3天发现异常。三电系统首任车主终身质保，电池还有“烧一赔一”保障，对家庭用户来说是很实在的定心丸。
💡 编辑部结论：极狐贝塔T1的核心竞争力不在于某一项参数爆表，而在于6.28万起步的价格把空间、智能、安全三大维度全部拉到了同级天花板水平。它是目前6万级纯电市场里“配置平权”最彻底的车型，没有之一。
一句话总结：贝塔T1的配置逻辑非常清晰——全系标配拉满，差价只体现在续航和顶配功能上。预算有限选350 PRO，续航焦虑选450 PRO，追求顶配选450 MAX。在这个价位，它几乎没有真正的对手。
极狐贝塔T1和海鸥怎么选？
海鸥售价6.98-8.59万，贝塔T1起售价6.28万更低，但尺寸更大、轴距更长（2770mm vs 2500mm级别），还标配L2级驾驶辅助和15.6英寸大屏。看重空间和配置选贝塔T1，看重品牌保有量可以看看海鸥，但同价位下贝塔T1的配置优势非常明显。
350km和450km版本差多少钱？选哪个更划算？
350 PRO指导价6.28万，450 PRO指导价6.98万，差价7000元。如果每天通勤超过50km或经常跑高速，450 PRO更合适，多花的钱换来100km续航，能有效减少充电焦虑；如果只是市区代步且有固定充电位，350 PRO完全够用。
贝塔T1入门版真的标配L2级驾驶辅助吗？
是的。6.28万的350 PRO就标配L2级组合驾驶辅助，包含自适应巡航、车道保持等功能，同时标配540°全景影像和50米循迹倒车。这个配置水平在6万级纯电市场里基本找不到第二家。
更新日期：2026年08月18日