想看腾势D9 DM-i落地价格，先把结论放前面：目前能落地的真实案例是25款智驾版四驱旗舰型，原价44.98万，特价现车31.8万，加上保险和上牌落地约33万；2026年8月新款刚上市，纯电续航升到190km，参考同系列综合续航1020km，配置更高，预算要往45万以上准备。
很多人搜“腾势D9 DM-i落地价格”，其实是在纠结最终要掏多少钱。这里先给出一个可成交的案例：25款腾势D9 DM-i智驾版四驱旗舰型，新车配置价格44.98万，现在特价31.8万。注意，这辆车2025年1月上牌，行驶2万公里，属于准新车，不是全新商品车。
落地价格＝裸车价＋保险＋上牌＋购置税。新能源车免购置税，所以大头就是车价和保险。以31.8万裸车价估算，保险按新能源MPV第一年约1万算（实际以保险公司报价为准），上牌工本费约500元，落地大约33万。相比44.98万的原价，省了13.18万，相当于打了7折。
| 费用项 | 金额 | 说明 |
|---|---|---|
| 裸车价 | 31.8万元 | 25款智驾版四驱旗舰型特价 |
| 购置税 | 0元 | 新能源插混免税 |
| 保险 | 约1万元 | 新能源MPV保费估算 |
| 上牌 | 约500元 | 含工本费/代办 |
| 合计落地 | 约33万元 | 实际以保单和发票为准 |
表格：特价车落地费用构成（基于31.8万裸车价估算）
- 车辆已上牌、有2万公里，本质是准二手车，买前确认质保是否按二手车政策执行。
- “可开增票公司户可抵税13%”只适用于公司户，个人买家无法享受，别被低价误导。
- 31.8万是特定车源特价，不代表所有门店都有，落地价以实际合同为准。
2026年8月上市的新款腾势D9 DM-i，把纯电续航提升到了190km（CLTC标准），支持快充。这个数字意味着什么？如果你每天通勤30公里，一周五天也就150公里，基本可以做到日常通勤一周不充电。对于没有家充桩的用户，快充也能应急补能。
参考同系列25款车型，综合续航可达1020公里，长途出行从上海开到杭州一个来回都不用刻意找充电桩，比纯电MPV的里程焦虑低很多。这正是插混MPV的核心价值：市区用电，长途用油。
座椅方面，第二排航空座椅带腿托、通风、加热、按摩，车内还有后排多媒体屏、多屏互联、语音控制，底盘用电控减震加双层隔音玻璃。这些配置直接拉高了新车指导价。25款四驱旗舰型原价44.98万，正是满配定价。新款190km续航版本，配置进一步升级，落地预算大概率只会更高。
💡 编辑部建议：预算敏感就盯准25款特价车，31.8万买四驱旗舰配置，性价比确实高；不差钱且想体验190km新续航，等2026款价格稳定再下手，首批不建议加价冲。
落地价格不是单一数字，而是购买方式＋使用场景的函数。我们整理了三个高频问题对应的人群：第一，你买来主要干嘛？商务接待多就选高配，家用代步多特价车更香；第二，你未来三年换车吗？准新车31.8万买入，折旧空间小，比新车更保值；第三，公司户还是个人户？公司户能抵税，相当于再便宜13%。
非决胜点：颜色、内饰、储物格这类细节，不影响核心决策。只要不是特别在意“全新未上牌”这几个字，特价车的产品力等同于25款四驱旗舰型，配置应有尽有。
回到“腾势D9 DM-i落地价格”本身，不要只盯一个数。预算30万出头，25款特价旗舰型是理性选择；预算45万+，等2026款新车，体验190km纯电和快充；如果买来跑商务，记得把税费抵扣算进去。总之，落地价不是裸车价，花了多少要会算。
1. 腾势D9 DM-i落地价多少钱？
目前能成交的参考价：25款智驾版四驱旗舰型特价31.8万，保险约1万，上牌约500元，免购置税，落地约33万。2026款新车刚上市，官方价格未披露，中高配落地预计45万以上。
2. 腾势D9 DM-i要交购置税吗？
不用。它是插电混动新能源车，符合免购置税政策，落地价里不需要加购置税这一项，主要就是裸车＋保险＋上牌。
3. 31.8万的特价腾势D9 DM-i能买吗？
能买，但前提是你接受它是2025年1月上牌、跑了2万公里的准新车。若追求“全新未上牌”的仪式感，就等2026款新车；若追求性价比，这车配置齐全，落地33万，比原价省13.18万，值得考虑。
更新日期：2026年08月18日