腾势D9 DM-i最少36.4万元落地。25款D9于2024年12月26日上市，官方指导价33.98万-46.98万元；按2026年购置税减半，入门落地约36.4万，高配约49.6万。家庭闭眼选中配DM-i，商务看二排零重力座椅版。
“落地价格”等于裸车价+购置税+保险+上牌。D9官方指导价区间为33.98万-46.98万元，含DM-i超级混动版和纯电版共8款。以入门版33.98万元计算：2026年新能源车购置税减半，约1.5万元；保险按0.9万元估算；上牌500元；合计约36.4万元。46.98万元高配版本落地约49.6万元。
所以别只按33.98万准备预算，至少再多留2.5万元。终端优惠、置换补贴、区域消费券都会影响最终落地价，建议到店直接要一份“落地报价单”，把裸车、税、保险、上牌逐项列清。
| 项目 | 参数/信息 |
|---|---|
| 官方指导价 | 33.98万-46.98万元（DM-i+纯电共8款） |
| 动力 | DM-i超级混动（1.5T插混专用发动机+电机） |
| 纯电续航 | CLTC 200km（DM-i版） |
| 综合续航 | 1100km（DM-i版） |
| 亏电油耗 | 5.85L/100km |
| 车身尺寸 | 5250×1960×1920mm，轴距3110mm |
| 座位布局 | 2+2+3七座 |
| 后备箱容积 | 七座下611L / 放倒后2436L |
| 上市节点 | 12月26日上市（25款） |
表格数据来源：25款腾势D9官方上市发布信息与实拍/试驾内容整理。
- 2026年新能源车购置税不再免征，而是减半征收，DM-i插混版预算里要留约1.5万元。
- 新车首年保险通常按0.8万-1万元估，问保险明细时重点看三者险和车损险保额。
- 官方指导价不是最终成交价，经销商优惠、置换补贴、金融政策都会改变落地价，多店比价。
在30万-50万MPV市场，D9 DM-i的空间表现称得上同级标杆。车身5.25米长，轴距3.11米，比丰田埃尔法还大一圈，又控制在5.3米内，停车相对友好。2+2+3七座布局下，第二排是两张独立航空座椅，支持14向电动调节、16点按摩、通风加热，电动滑轨长达1.08米，中央留出近20厘米通道进第三排。第三排也不再是“小板凳”，有电动调节和加热，188cm乘客在二排调好舒适坐姿后，第三排仍有一拳多腿部空间。
后备箱常规容积611L，能放下两个20寸登机箱；座椅放倒后可扩展至2436L。场景翻译：满载6-7人出门，行李不用硬塞；家里老人孩子上下车，二排独立座椅+中央通道比两排翻折更方便；商务接待时，冷暖冰箱、帝瓦雷音响、静音电吸门都是标配，豪华氛围到位。
试驾者提到，底盘过细碎颠簸很干净，但过减速带时偶尔多余的弹跳会多一点，无伤大雅。相比空间和舒适配置上的越级表现，这个小点不影响它作为家用/商用MPV的核心价值。
DM-i是插电混动，核心价值是“短途用电，长途烧油”。25款DM-i版搭载第五代DM技术，发动机热效率45.3%，CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，亏电油耗5.85L/100km。换算一下：日常通勤三四天不充电；满油满电跑长途，一千多公里续航，不用在服务区排队充电。如果选择更大电池版本，纯电续航可达400km、综合续航1400km+。
底盘是第二代D9的升级重点：前麦弗逊+后五连杆，全系配云辇-C智能阻尼减振，摄像头提前150米扫描路面，实时调整避震阻尼。体感上，过连续减速带和细碎坑洼更柔和，刹车不点头、过弯侧倾更小，对容易晕车的家人更友好。另有后轮转向，5.25米大车最小转弯半径5.4米，商场地库掉头不用反复挪。
非决胜点：智能座舱和智驾基本全系拉满，10屏联动、天神之眼智驾、9安全气囊、超长侧气帘、五合一健康座舱等，入门版也有诚意。这些配置不会成为你纠结的主因，真正决定买不买的是预算、空间和混动体验。
💡 编辑部建议：这不是一台靠低价取胜的车，但33.98万起就能买到三排平权+混动低油耗+云辇-C底盘，已经值回票价。最推荐预算40万左右选DM-i中高配，把家用成本和商务豪华感同时兼顾。
腾势D9 DM-i落地价多少钱？
以官方指导价33.98万的入门版为例，2026年落地约36.4万，含购置税减半约1.5万、保险0.9万、上牌500元；高配46.98万落地约49.6万。实际以当地经销商最终报价为准。
2026年买腾势D9 DM-i还要交购置税吗？
要交一半。2026年新能源车购置税减半征收，DM-i插混版按新能源车身份计税，减税额封顶1.5万元，所以预算里要留出约1.5万元。
家用选DM-i还是纯电版？
常跑长途选DM-i，综合续航1100km、亏电油耗5.85L，不焦虑；家里有充电桩且基本只在市区跑，纯电版CLTC续航620km，支持800V和双枪超充，也可列入备选。
更新日期：2026年08月18日