腾势D9 DM-i的真实落地价，现在分成了两个完全不同的世界：一边是2025款清库带来的28.48万超低门槛，另一边是2026款第二代车型上市后35.98万起的新技术门槛。如果你的预算卡在30万上下，现在正是抄底老款的最佳窗口期；而如果你愿意多花7万元左右换闪充和更长纯电续航，第二代车型的体验升级是肉眼可见的。
先看两组硬数据。第一组来自2026年8月16日的经销商报价：2025款 DM-i 两驱尊航型，厂商指导价30.98万，优惠2.50万，实际车价28.48万；四驱尊航型指导价32.98万，同样优惠2.50万，实际30.48万。这是目前已知的腾势D9 DM-i全系最低落地起点。
第二组是2026年8月18日第二代腾势D9的上市信息：2026款 DM-i 1.5T 350km 四驱闪充豪华型32.98万，1.5T 401km 四驱闪充尊贵型35.98万。注意，新车上市目前是正价销售，天津、深圳等地的腾势中心均显示“零优惠”。
所以落地价就分成了两个清晰的档位：老款28.48万-30.48万的车价，加购置税、保险后，落地约32-34万；新款32.98万-35.98万的车价，购置税按车价/11.3估算，落地约36.7万-40.1万。参考新浪汽车对2025款两驱行政版（指导价33.98万）的落地计算：车价339800元，购置税29043元，落地总价约380347元，其中还包含交强险和商业险。按此比例推算，新款35.98万版本的落地价轻松突破40万大关。
| 车型 | 指导价 | 终端优惠 | 预估车价 | 预估落地价 | 来源时间 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 DM-i 两驱尊航型 | 30.98万 | 2.50万 | 28.48万 | 约32.2万 | 2026-08-16 |
| 2025款 DM-i 四驱尊航型 | 32.98万 | 2.50万 | 30.48万 | 约34.4万 | 2026-08-16 |
| 2026款 第二代 DM-i 350km 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 0 | 32.98万 | 约36.7万 | 2026-08-18 |
| 2026款 第二代 DM-i 401km 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 0 | 35.98万 | 约40.1万 | 2026-08-18 |
表格说明：落地价按购置税车价/11.3加预估保险8000元估算，实际以店内报价为准；数据综合自海口、天津、深圳等地经销商公示。
多花7万买新款，核心价值在于两项：一是“闪充”，二是纯电续航从“够用”变成“真香”。根据上市信息，第二代DM-i车型提供350km和401km两个纯电续航版本。这是什么概念？350km版本已经覆盖了绝大多数城市一周的通勤里程，401km版本更是可以做到一周一充甚至两周三充。如果你家里有充电桩，日常完全可以把这台MPV当纯电车开，跑长途才启动发动机，这是老款车型难以企及的体验。
从场景来看，350km纯电续航意味着什么？每天往返50公里通勤，加上周末去商场、接送孩子上课外班，一周总计约250-300公里，周末晚上充一次电，下周又能满血出发。这比加油便宜得多，按家充0.5元/度估算，百公里电费不到10元，而同级燃油MPV百公里油费至少70元以上。
但是，值不值还是要分人。如果你买来主要用于公司接待、经常跑长途跨城，每天行驶里程超过200公里，那么闪充和长纯电续航带来的收益会明显稀释——这时候多花7万就不如选老款四驱尊航型更划算。而且第二代目前正价销售，没有优惠空间，这意味着你不仅要付更高车价，购置税基数也更大。参考新浪汽车对2025款四驱尊享型的落地计算：指导价35.98万，购置税30752元，落地接近40万。换句话说，你花同样的钱，在老款能落地顶配四驱，在新款只能买到入门闪充版。
- 购置税按开票价/11.3计算，低开发票能省税但影响二手车残值，不建议为了省几千元牺牲保险赔付额度。
- 第一年保险在店里买通常贵1000-2000元，如果全款提车，可以谈好出门后退保重买，但会得罪销售，建议提前协商。
- 置换补贴是隐藏福利，部分门店公示的“置换”价格比直接买更低，2025款置换后价格可再下探5000-10000元。
数据说明：评分基于物料中的价格差、续航参数和闪充功能综合判断，满分10分。
💡 编辑部结论：如果你问的是“落地价到底多少”，答案是28.48万到40.1万之间，跨度近12万。但真正值得记住的是：30万内落地只有2025款两驱版能做到；35万左右是新老款的分水岭；35.98万指导价的第二代尊贵型落地必破40万。按需选择，不要为用不上的闪充买单，也不要为了省几万放弃每天都要用的纯电续航。
问题：腾势D9 DM-i现在30万能落地吗？
能，但只有2025款两驱尊航型可以。目前经销商报价28.48万，加上购置税约2.5万和保险8000元，落地约31.8万，刚好卡在30万出头。如果要求四驱，最低也要30.48万车价，落地约34.4万。想30万内落地完全不可能，除非有额外置换补贴叠加。
问题：第二代腾势D9和2025款怎么选？
看纯电需求。每天通勤小于100公里且家里有桩，选2025款省5-7万；每周通勤超过200公里或想要四驱+长续航，选2026款350km闪充豪华型，比老款四驱只贵2.5万，续航翻倍还有闪充功能。经常跑500公里以上长途，两驱版的续航焦虑差异不大，优先考虑老款。
问题：落地价里购置税要交多少？
按开票价除以11.3计算。28.48万的车，购置税约25204元；32.98万的车，购置税约29186元；35.98万的车，购置税约31841元。4S店报价里的“落地价”通常包含此税费，但有些店的报价单会隐藏上牌费和出库费，签合同前要求写清楚明细，避免多付3000-5000元冤枉钱。
更新日期：2026年08月18日