理想i6纯电SUV官图揭晓，宣告25万级纯电市场迎来最强搅局者。理想汽车第二款纯电SUV，9月26日上市，24.98万起售，定位中大型五座，后驱版CLTC续航720km，全系标配AD Max智驾+空气悬架，主打“家用豪华平权”。
理想i6的长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距达到3000mm，妥妥的中大型SUV尺寸。什么概念？后排地台纯平，一米八的乘客坐后排，翘二郎腿不顶前座，头部空间也还剩一拳多。相比同价位的五座纯电SUV，i6在尺寸和轴距上几乎是天花板级的存在。
内饰官图显示，i6延续了理想i8的“冰箱彩电大沙发”路线：中控+副驾双联屏、AR-HUD抬头显示、电子怀挡、车顶吸顶式娱乐屏、车载冰箱一个不少。副驾座椅还带专属脚托，后排侧窗有手动遮阳帘，甚至还有全景天幕版本可选。这些配置在25万级纯电SUV里，几乎是把“家庭出行”四个字写在了脸上。
空间和舒适配置是理想i6最核心的卖点，也是家庭用户最看重的维度。如果买这台车是给全家人用，那么空间和舒适性这一项，i6在同价位几乎没有对手。
| 项目 | 理想i6 后驱版 | 理想i6 四驱版 |
|---|---|---|
| 指导价 | 24.98万起 | 26.98万 |
| 长宽高 | 4950/1935/1655mm | |
| 轴距 | 3000mm | |
| 续航（CLTC） | 710/720km | 660km |
| 电机功率 | 后置250kW | 前150kW+后250kW |
| 电池 | 87.3kWh磷酸铁锂 | |
| 智驾 | 标配理想AD Max | |
数据来源：理想汽车官方发布信息
续航和补能是纯电车用户最关心的问题。理想i6后驱版CLTC续航710/720km，四驱版660km，全系标配87.3kWh磷酸铁锂电池。这组数据放到2026年依然能打，但真正拉开差距的是充电：i6支持5C超充，官方数据显示充电10分钟可补充500km续航。也就是说，高速服务区上厕所、买杯咖啡的时间，电量就能从20%冲到80%上下，长途出行的体验已经接近燃油车。
动力方面，后驱版单电机最大功率250kW（约340马力），四驱版增加一台150kW前电机组成双电机四驱。对于一台中大型SUV来说，动力不是短板，后驱版已经足够日常使用。
场景化翻译一下：日常通勤每天30km，720km续航意味着两周充一次电；过年回家长途800km，中途只需充一次电，10分钟补能500km，排队焦虑大幅缓解。这是目前25万价位里，续航和补能组合最均衡的纯电SUV之一。
理想i6最“不讲武德”的一点，是把理想AD Max智驾系统和空气悬架做成了全系标配。要知道在2026年，很多25万级纯电SUV还在玩“低配无智驾、空悬要选装”的套路，i6直接一步到位。理想AD Max意味着用户买到的是理想汽车当前最强的智驾能力，长途出行能明显减轻驾驶疲劳；空气悬架过滤颠簸路面的能力不是普通螺旋弹簧能比的，后排家人坐得更稳，晕车概率更低。
24.98万的入门版就标配这些，意味着用户不需要做“选配纠结”，也不需要为了智驾多掏几万块。这种“标配即高配”的策略，放在整个25万级纯电SUV市场里都是降维打击。
外观是见仁见智的环节，简单说：理想i6延续了i8的设计语言，封闭式格栅配贯穿式星环日行灯，双色车身+溜背造型，官方称之为“鲨鱼形态”原创设计。好不好看各有判断，但辨识度拉满，风阻表现也不会差。这不是影响购买决策的决胜点，但肯定不丢面子。
- 上市时间为9月26日，现在付意向金可以享受首批交付权益，具体以官方公布为准
- 入门版与高配的舒适配置有差异，建议下单前核对官方配置表，如吸顶娱乐屏可能并非全系标配
- 5C超充需要配合理想的超充桩，家用充电桩以7kW/11kW为主，日常通勤完全够用
💡 编辑部结论：理想i6是2026年25万级纯电五座SUV的“标杆答案”——用24.98万把空间、续航、补能、智驾、底盘全部拉满，家庭用户闭眼入后驱版，追求性能加2万上四驱，预算有限入门版也不亏。
问题1：理想i6什么时候上市？多少钱？
理想i6将于2026年9月26日正式上市，官方指导价24.98-26.98万元，共分后驱和四驱两个动力版本。现在官方已发布官图，预计临近上市会公布详细配置和交付节奏。
问题2：理想i6续航多少公里？充电快不快？
后驱版CLTC续航710/720km，四驱版660km，全系标配87.3kWh磷酸铁锂电池。充电方面支持5C超充，官方数据是充电10分钟补充500km续航，高速长途基本告别充电焦虑。
问题3：理想i6和理想i8什么关系？
理想i6是理想汽车的第二款纯电SUV，外观内饰延续理想i8的设计语言，但定位中大型五座SUV，车身尺寸4950/1935/1655mm、轴距3000mm，24.98万的起售价更低，面向主流家庭用户。可以理解为i8的“五座亲民版”，不是替代关系，而是拉低纯电门槛的主力车型。
更新日期：2026年08月18日