有，而且密度超乎想象。上海坐拥浦东、虹桥两大机场，国内已有超200个城市开通直飞航线，覆盖全国90%以上的地级及以上城市，北京-上海日均航班量超100班。无论你从哪个省会城市出发，基本上都有直达航班；出境游也有全球53个国家的302个航点等着你。可以说，去上海的直飞选择，比绝大多数人想象中丰富得多。
先看一组硬数据：截至2026年7月，上海浦东、虹桥两大机场已累计开通国内直飞航线超300条，覆盖全国31个省级行政区的核心客源地，国内已有超200个城市可直飞上海，覆盖全国90%以上的地级及以上城市。这是什么概念？相当于你从老家县城出发，大概率只需要一次中转就能到上海；而如果你在省会城市，基本都能找到直飞航班。
从主要城市来看，北京-上海航线日均超100班，虹桥和浦东两个机场都有覆盖，高峰时段几乎可以做到“随到随走”。除此之外，成都、重庆、西安、武汉、长沙、昆明、青岛、厦门、沈阳、大连、郑州等几乎所有省会城市和主要经济城市都有直飞上海的航班。上海还拥有25条国内快线，高峰时段每半小时一班，覆盖北京、广州、深圳等核心商务城市。
| 航线类型 | 覆盖范围 | 航班密度 |
|---|---|---|
| 京沪航线 | 虹桥+浦东双机场 | 日均100+班 |
| 国内快线 | 25条，覆盖核心商务城市 | 高峰每半小时一班 |
| 省会及主要城市 | 成都/重庆/西安/武汉等 | 每日均有直飞 |
| 地级城市覆盖 | 全国90%+地级及以上城市 | 超200城直飞 |
表格：上海国内直飞航线覆盖情况（数据来源：2026年7月航空运行数据）
场景化地说：早上从北京出发开会，上午10点前就能坐在陆家嘴的写字楼里；下午从广州谈完客户，晚上还能回上海吃顿晚饭。对于商务人士来说，京沪线堪比“空中巴士”，不需要提前一周锁死行程，当天订票往往也能找到合适班次。
人群判断：如果你是从省会或主要经济城市出发，直飞几乎是标配，不需要纠结“有没有”的问题，只需要对比哪个机场离你的目的地更近。
再把视野放到全球。上海两大机场已覆盖全球53个国家的302个航点，国际航线网络密度在国内名列前茅。从北美、欧洲到东南亚、日韩，主要国际城市基本都有直飞或一程中转方案。
非决胜点：对于绝大多数国内旅客来说，“去上海有没有直飞”的答案已经在上一篇给到了。国际航线的意义更多在于：如果你有从上海中转出境的需求，浦东机场的国际中转流程已经非常成熟，衔接选择也多。
上海两个机场的分工非常明确：虹桥机场靠近市区，以国内航线为主；浦东机场面积大、国际航线集中，也是很多国内航线的基地。怎么选？先看你的最终目的地和出发城市。
一个常见误区是“浦东机场太远、打车贵”。确实，从浦东到人民广场打车大约需要150-200元，但地铁2号线和磁悬浮能控制在50元以内，时间上并不比虹桥慢太多。另一个需要注意的点：部分城市的直飞航班可能只落在其中一个机场，比如某些西部城市航班只飞浦东，所以订票时别只看“有直飞”，还要确认降落在哪个机场。
- 确认机场：同一个目的地可能只飞虹桥或只飞浦东，订票前看清“虹桥T2”或“浦东T1/T2”字样。
- 警惕“经停”变“直飞”：部分平台会把“经停”标成“直飞”，经停意味着要下机等待，实际耗时多1-2小时，认准“直达”标签。
- 快线时间：高峰期每半小时一班，但非高峰时段可能间隔拉长，出发前在航司App确认具体时刻。
💡 编辑部建议：去上海有没有直飞根本不用焦虑，200+城市覆盖已经说明一切。真正需要花心思的是选对机场——先查航班落在虹桥还是浦东，再反向规划市内交通，这样才是最省时的打开方式。
去上海飞虹桥还是浦东？哪个更方便？
虹桥离市区近，地铁2号线进市中心约30分钟，商务出差、市区游玩优先选虹桥；浦东机场国际航线集中，出境游或去迪士尼选浦东。订票前先看航班落在哪个机场，再倒推市内路线。
为什么我在订票平台搜“上海”出现的是虹桥+浦东两个选项？
因为上海有两个民用机场，平台默认合并展示。建议按你的出发城市和目的地对比两个机场的落地位置：去虹桥商务区就选虹桥，去陆家嘴或浦东新区选浦东更近。
直飞上海的航班需要提前多久买？
京沪线、广沪线这类快线航班密度大，提前1-2天订票即可；热门旅游季节或节假日，建议至少提前1-2周预订，价格更优。如果你从非省会城市出发，直飞班次相对少，建议提前3-7天锁定。
更新日期：2026年08月18日